Екоактивисти вдигнаха в центъра на италианската столица временен хотел от отпадъци.

За строежа му са използвани 12 тона боклуци, включително играчки, метални кутийки и ауспуси, събирани от плажовете на цяла Европа. Целта е да се привлече общественото внимание върху проблема със замърсяването на пясъчните ивици.

Хотелът носи името Save the Beach Hotel и приема гости само за 4 дни. Има пет стаи и рецепция и е дело на германския концептуален дизайнер Ханс Юрген Шулт. Датският супермодел Хелена Кристенсен, която отседна в хотела, го обяви за удивително произведение на изкуството.

Животът | 05-06-2010, 10:58 | varnautre

Общински служител, представящ се като "programista" обикаля форумите в Интернет и обяснява на недоволните родители за томболата, с която бяха отсявани децата за забавачките във Варна.

В един от най-големите родителски форуми "programista" се е регистрирал още в сряда вечерта. Избрал си е изображение на герой от манга анимация.

Първото  му включване е провокирано от дебат за номерата на приетите деца. Според родителите на останалите под чертата малчугани, "в т.нар. случайно генерирани номера за томболата се наблюдава следната закономерност: всички числа са четирицифрени, като първите цифри са от 0 до 9. Всички "приети " числа обаче започват с най-голямата цифра, обикновено 9 (има градини, в които започват от 8 ). Със слизане надолу по списъка началната цифра преминава през 8,7,6 и т.н., докато свършат местата. Следват резервите, при които тази закономерност продължава и така всъщност деца с начална цифра 0 или 1 винаги са от последните резерви и никога не са сред приетите".

Отговорът на общинския емисар е: "Ако малко помислите върху информацията, която сте видели, щяхте да се досетите, че случайните числа играят роля в образуването на т. нар. "бал", и списъците са подредени по този бал. Също е предварително известно, че случайните числа играят най-малка роля в този "бал" и затова не следват строга низходяща последователност, а се влияят от предимства".

Родител: Цялото това изказване ми се струва пълно с противоречия и вместо да разяснява, даже поражда нови въпроси.
1. Какъв е този бал? Бал не е ли нещо, образувано възоснова на оценки по различни критерии и служи за класиране, но не са ли всички деца ( с изключение на тези с предимства) абсолютно равнопоставени и съответно НЕ се нуждаят от какъвто и да е бал, за да бъдат класирани? Нали затова е томбола?
2. В първото изречение пише, че, цитирам : случайните числа играят роля в образуването на бал , а във второто пише почти обратното.
3. Как да не следват строга низходяща последователност, като се вижда тъкмо обратното.
4. "Влияят се от предимства" - от какви предимства? Нали затова са наречени случайно генерирани числа? Хората с предимства са си отделна категория. Аз коментирам тези без предимства, било то приети или резерви.

"programista": "Бал" е условно название, което ползвах. Както ви е известно, предимствата (от 1-во до 10-то както са описани в правилника) носят, ами... "предимство" на детето. То се приема преди децата без предимства. Дете с 2 и повече предимства е пред тези с 1 и т.н. При равни предимства (или когато децата нямат предимства) се подреждат по случайно число.

Родител: Излизат резултатите. Моето дете го няма никъде. Отиваме до общината, оттам ни пращат в детската градина където сме подавали документи, директорката казва, че ще провери и ще се обади. Не се обажда и цял ден не си вдига телефона. След обед на 1-ви проверявам и О! ЧУДО! шейсет и незнам коя си резерва в едната градина. В списъците на другите градини - пак нищо! След два часа се появява и в проверката на заявление, че сме резерва, но само за една градина. И така през няколко часа се появяваме и на другите места все шейсети някоя резерва между едни и същи деца. Какво ли значи това, а?

"programista": Списъците на децата бяха изпринтирани на място в общината на 31-ви. Същите тези списъци са окачени по детските градини - ако имате съмнения, проверете ги.

Родител: Да, но аз имам разпечатка и запис на страницата от 31 юни в 17 ч. от сайта, както и от 1 юни в 12 ч. и 20 ч. - неизвестно защо има промени в нашия пореден номер (резерва сме, естествено) в три от желанията ни... А там все си стои часът - един и същ...

На многобройните въпроси как ще се класират резервите "programista" отговаря: Подредбата съответства на реда на прием. Първа резерва значи точно това - първа резерва. Ако едно прието дете не се запише за срока на приема, или се откаже от мястото си в детската градина поради каквито и да е съображения, то губи мястото си и следващото дете в списъка (първата резерва) автоматично бива прието. Веднъж прието дете по този начин отпада като резерва в другите градини където кандидатства, така че резервите на до 3-те други градини ще мръднат с 1 нагоре.
Това, което описах, важи за периода на един прием. Ако бъде пуснат нов прием, се генерират нови случайни числа за всички кандидатстващи деца.

Томбола няма да има до завършване на срока на настоящият прием. За градини с резерви важи редът на резервите. Томбола може да бъде обявена от Дирекция Образование за градини с незапълнени места (Аспарухово) след като завърши периодът на записване за текущият прием.
Томболата вече е разиграна, номерата са изтеглени. Не могат да се теглят стотици деца всеки път когато се осовободи едно място. За времето на един прием се тегли единствено число на дете, децата се подреждат и след това биват приемани по ред при осовобождаване на място. Затова и са резерви. След приключване на записването по текущия прием, при останали незапълнени места в градини, Дирекция Образование може по своя дискресия да нареди провеждането на втора томбола за тези незапълнени места. Това, пак повтарям, е след приключване на срокът за записване, който тече в момента, и само за градини без заети места. За всяка градина, където има чакащи резерви очевидно всички места вече са заети, и може да бъде освободено място само, ако дете се откаже или не се запише в срока на прием (в който случай влиза следващото дете по ред, първата резерва).

В отговор на други обвинения за грешки в методиката на томболата "programista" признава:
Единственият "бъг" беше фигурирането на близнаци в 2 градини, който беше изчистен още на 31-ви вечерта, списъците се обновиха на 1-ви автоматично. Тези списъци (на www.gradini-varna.com) представляват точното състояние на информацията в регистъра. Те се обновяват сами по време на работните часове на делничните дни.

От тук нататък няма да отговарям на мнения за "има други бъгове". Ако имате съмнения за подобно нещо подайте официална жалба в Общината и ще получите отговор по официалният канал.

При едно от последните си включвания общинският човек обяснява:
Не са ни казвали да пишем по форумите, това беше мое лично решение. Видях, че има неясноти и реших да обясня каквото мога.

Няколко форума отразяват "горещата" за Варна тема. Сред основните оплаквания на родителите също е и фактът, че в градини с обявени 20 места в група на финала се оказват приети над 30.

Други предлагат конкретни решения: общината да си вземе отдадена под наем бивша детска градина или "да се съберем и да потърсим някакво решение на проблема с неприетите деца. Аз не съм съгласен да плащам данъци на община Варна, а никой да не го е грижа за моето дете! Не знам дали е възможно, но ми се струва възможно, например, във всяка група на всяка ДГ да вземат още по 1-2 деца и така ще се приемат поне още 60-80 деца. Не знам, но като цяло ми се струва безумно да оставят децата ни без да им е осигурено каквато и да е възможност да ходят на ДГ! Имам и други идеи като например да се изключват децата, които не ходят на ясли просто защото на майките им така им е скимнало! Дъщеря ми е в детска ясла и имам известни наблюдения, предполагам, че същото се случва и в детските градини!"

Други пък са успели да се сържат с общински служители и бързат да споделят: "Днес в 12.00 Иванова (нач.отдел) ме увери, че на 9 юни отново ще се "тегли томбола" за всяко евентуално освободено место, т.е. отново системата щяла да ги избере" и "Ако и мен са ме излъгали в Общината, аз също лъжа:
1. Догодина няма да има привилегия "работещи в системата..."
2. За всяко свободно место - отново "томбола" (помолиха ме да не използвам тази дума, но...)
3. За незаетите до този момент свободни места в Аспарухово -  щели да публикуват бланка за допълнително заявление... и пак "томбола".
И още: "След разговор с Общината от буквално преди малко, отговора беше, че на 9.06., когато е приключило записването по настоящия прием, ще бъдат обявени свободните незаети места (такива се очертават само в Аспарухово), щели да публикуват някакъв формуляр който да се попълни от неприетите деца (родители в случая) и да има втора "томбола".
Вероятно знаете, че на ул."Цар Симеон I" се преустройва домът на една лекарка, която го е дарила за детско заведение на Общината. Там трябва да се приемат 2 групи, но дали ще са от I-ва група не се знае. Освен това пак според общинските служители заради кризата плановете въпросната сграда да се преустрои може да не се осъществят до края на тази година".

Междувременно родителите ползват Интернет и за размени. Приети в една детска градина търсят мераклии за смяна с място в друга: Приети сме в "Приказка", но предпочитам "Пламъче". Ако има желаещи, моля пишете ми.
и още: "Ако някой иска място в ДГ "МИР" да ми пише. Става въпрос за замяна за Слънчева дъга или Ян Бибиян".

Молим родителите, които разпознаят свои мнения тук, да ни извинят за воайорството. Уверяваме ви, че не страдаме от болно любопитство. "Вирусът", който ни мори, е, че не се научихме да не се учудваме и да се примиряваме с факта, че едни и същи проблеми в този град и в тази държава само се посочват, шумно се обсъждат и не се решават. Най-лесно е да се каже - няма пари. По-лесно от това е само да хвърлиш вината върху медиите. Ето какво четем в сайта на дирекция "Образование" на Общината: "Смущава фактът, че някои представители на медиите поставят акцент не върху позитивните и иновационни моменти, а върху факта, че за пореден път остават деца извън детските заведения. Смущаващ, защото предварително за всички бе ясно, че броят на местата (въпреки интензивното строителство на детски градини във Варна) е по-малък от броя на родените деца през 2007 и 2008 г.

Това, че въпреки многократно обясняваната методика на приема в сайта на дирекция "Образование", в различни медии, както и на 31.05., някои родители са очаквали "джуркане" на имената на децата или че не са разбрали детайли от приложената система, може да бъде обобщено само като поредна проява на недоверие към институциите - недоверие, типично за нас, българите, което ни подрежда на едно от последните места в европейски социологически проучвания".

Господа чиновници, медиите пишат за това, от което се вълнуват хората. Сега, след като ваш човек беше засечен из форумите, вече дори пред себе си не можете да се оправдавате, че това не ви е било известно.

Животът | 04-06-2010, 10:51 | varnautre

Сайтът, в който родителите трябва да проверяват дали хлапетата им са приети в детска градина след тегленето на томболата

Животът | 01-06-2010, 06:58 | ВарнаУтре

Нито един автомобил с абитуриент не е сниман от системата за видеонаблюдение в нарушение на Закона за движение по пътищата във Варна.

Животът | 31-05-2010, 10:38 | varnautre

Днес, точно в 15 часа започна лотарията за приема във варненските детски градини.

За да се гарантира максимална прозрачност при въвеждането на новата система, варненските общинари решиха, че самото генериране на числата няма да се извършва от дирекция Образование, нейните служители или подизпълнители. За целта е разработена връзка към специализирана система за генериране на истински случайните числа. Тази система е създадена и поддържана от Мадс Хеър, преподавател към катедрата за компютърни науки и статистика в колежа Тринити, Дъблин, Ирландия. Системата се използва за широк кръг приложения и се намира на защитен отдалечен сървър. Това обясниха от Община Варна, за да няма спекулации с лотарийния принцип.

Новата система позволява на родителите да подават документите си в една детска градина, заявявайки до 4 желания наведнъж. За да може тя да бъде реализирана, отпадна поредният номер на заявленията. Той беше причината родителите да пазят ред денонощно преди деня за подаване на документите, за да осигурят по-добра позиция за децата. Сега на мястото на поредния номер е въведен случаен.

Другата функция на тази система е да пази данните за всички генерирания и да предоставя достъп до тях. За всяко едно случайно число се пази точна дата на генериране, приемът, за който е използвано, както и за кое дете се отнася. Родителите могат да проверят валидността на разпределените им случайни числа след подаване на молба към Дирекция Образование. Числата се съхраняват в продължение на 5 години в защитена база данни.

Днес от 15 часа ще бъде направена демонстрация на новата система. Лотарията ще се проведе в зала ”Пленарна” на община Варна. Подробна информация ще има и на сайта www.gradini-varna.com.

Системата за жребия се въвежда за първи път във Варна за разпределение на местата в детските заведения. За 406 места в яслените групи във Варна са подадени над 1000 молби. 1861 са местата в детските градини. За тях се борят 2186 кандидати.
 

Животът | 31-05-2010, 09:22 | varnautre

Повече от 100 училищни автобуса са с нарушения или отклонения от изискванията, сочат резултати от проверка, за която съобщи в понеделник министърът на транспорта Александър Цветков.

Именно с проверки на всички училищни автобуси, които са над 1200 в страната, преди два месеца започна кампанията "Сигурност за нашите деца”.

Направени са предписания до общините и училищата, където са констатирани нарушения и несъответствия. На 109 превозни средства са били съставени актове, като 10 автобуса, превозвали всекидневно деца, са спрени от движение.

Най-тежките и смущаващи нарушения са техническите неизправности, свързани със спирачната и кормилната системи на автомобила, каза министърът. Затова без компромис автобусите бяха спрени от движение, коментира Цветков.

Той добави, че кампанията ще продължи и през следваща учебна година и заяви, че няма да бъдат допуснати отклонения от сигурността на превоза на децата.

Подготвят се нови изисквания, които ще бъдат заложени в наредба 33, която определя специализирания превоз на пътници, каза Анастас Тодоров - заместник-изпълнителен директор на Автомобилна администрация.

В нея ще бъде отделно разписано кой може да вози деца, с какво трябва да ги вози, на какви условия трябва да отговаря, колко годишни трябва да бъдат тези автобуси, както и какъв стаж да имат водачите, колко пъти годишно да бъде проверяван автобусът и др. “Ще повишим сигурността на децата“, коментира Тодоров.

Животът | 31-05-2010, 08:57 | varnautre

Министерството на околната среда и водите тепърва ще прави екологична оценка на първия вариант за Национален план за изграждане на ВЕИ.

Това съобщи Нона Караджова, министър на околната среда и водите, която откри четвъртата годишна конференция на в. "Дневник" - "Инвестиции във възобновяеми енергийни източници".

Планът трябваше да е готов до края на юни, след което за екооценката са необходими още най-малко два-три месеца. Срокът до края на юни е по изискване на ЕС. За да бъде спазен той, страната ни ще поиска от Брюксел да разреши планът да бъде внесен без екооценката, а тя да бъде представена по-късно.

"Националният план е основен инструмент за предвидимост на проектите в областта на възобновяемите енергийни източници и се надяваме въпреки политическото забавяне, това да не откаже инвеститорите от техните намерения да влагат парите си тук", каза Караджова.

Именно планът ще обозначи къде точно биха могли да бъдат разположени енергийните паркове. Министърът посъветва бъдещите инвеститори да изчакат изготвянето на плана.

"Искаме да сме сигурни, че проектите са наистина реалистични и са направени на точното място, така че да не хвърляте усилия в обречени проекти, които противоречат на екостандартите", каза Нона Караджова.

Животът | 31-05-2010, 08:55 | varnautre

Дали утре в 15 часа в залата "Пленарна" на общината ще има лотария за местата в детските градини май ще стане ясно утре в 15 часа.

Тегленето на номерата на печелившите деца (родители), обявено за 31 май още преди повече от 2 месеца, е под въпрос. През седмицата обаче се чуха слухове за отмяната й, след като общински чиновници изтълкуваха по този начин пътуване на шефа на зам.-кмета по образованието Коста Базитов до столицата.

В остъствието на кмета Кирил Йорданов администрацията се погрижи всичко около предстоящата лотария да остане на ниво слухове и нито един от тях да не бъде нито отхвърлен, нито потвърден независимо от влиянието, което настъпилият хаос оказва върху нервите на хилядите засегнати родители.

Според непотвърдена информация нов законопроект заплашвал процедурата, измислена от варненските общинари за справедливо запълване на недостигащите места в детските градини. Според някои от служителите във високия общински билдинг нововъведенията щели да анулират предстоящото класиране чрез томбола и затова то отпадало, за да няма съдебни дела срещу общината. Според други обаче, промените в закона касаели само въвеждането на задължителна забавачка от 5-годишна възраст, а не от 6, както досега. Първите обаче контрират: Ако всички 5-годишни тръгнат задължително на предучилищна от тази есен, това ще доведе до нова непланирана вълна от хлапета в детските заведения и ще намали рязко броя на групите с 3 и 4-годишните, защото няма да има място за тях.

Самият Базитов прехвърли отговора за запълването на местата в детските градини към времето, когато бъде приет проектозаконът за предучилищните групи. Съдбата на томболата пък остави за деня, когато кметът Йорданов ще се върне на работа след пътуването до Косово. На 24 май той яхна 2200-кубиковия си БМВ „Гранд туризъм“ за хуманитарен мотопоход с моторджиите от „Евробайкър и утре трябва да в кабинета си.

Жребият продължава да е обявен без промяна в сайта на Община Варна редом със списъка на групите в детските градини, според който във всяка от тях има по 2, 3, 4 и максимум 15 места.

Въпреки това истерията на родителите вече е пълна. Форумът на бг мама отваря втора тема около драмата с детските градини във Варна само за 3 седмици в нея са се събрали над 260 мнения, след като в първата, открита на 5 февруари 2010 има 740.

Системата за жребия се въвежда за първи път във Варна за разпределение на местата в детските заведения.

За 406 места в яслените групи във Варна са подадени над 1000 молби. 1861 са местата в детските градини. За тях се борят 2186 кандидати.
На сайта на общината можете да прочетете още, че: "С цел максимална прозрачност при въвеждането на тази нова система беше решено, че самото генериране на числата няма да се извършва от Дирекция Образование - Варна, нейните служители или подизпълнители. Беше разработена връзка към специализирана система за генериране на истински случайните числа. Тази система е създадена и се поддържа от Д-р Мадс Хеър, преподавател към Катедрата за Компютърни Науки и Статистика в колежа Тринити, Дъблин, Ирландия. Системата за случайни числа е сертифициран от незвисими организации и се използва в широк спектър от приложения.

Друга функция на тази система е да пази данните за всички генерирания и да предоставя достъп до тях. За всяко едно случайно число се пази точна дата на генериране, приемът, за който е използвано, както и за кое дете се отнася. Родителите могат да проверят валидността на разпределените им случайни числа след подаване на молба към Дирекция Образование. Числата се съхраняват в продължение на 5 години в защитена база данни.

Животът | 30-05-2010, 19:17 | varnautre

Родителите сами ще решат дали във варненските детски градини да продължи програмата за профилактика на зъбния кариес при децата чрез флуорирано мляко.

Животът | 27-05-2010, 15:08 | varnautre

57 деца на възраст между 12 и 14 години от Франция и Белгия посетиха химическия завод "Солвей Соди".

Учениците са тук във връзка с проекта "Трансфронталиер" - младежки международен обмен, в който община Варна участва съвместно с френските градове Вилньов д`Аск и Орши и белгийския град Турне. "Солвей Соди" е сред спонсорите на пребиваването им във Варна и с удоволствие отвори врати за участниците в проекта. Децата разгледаха завода, производствените инсталации, музея на содовото производство в България и новия котел в ТЕЦ „Девен” и се запознаха с технологичния процес на производство на калцинираната сода и бикарбоната. Пред домакините си те споделиха, че това посещение в химически завод е първо за тях, представлява голям интерес и се надяват да помогне за професионалната им ориентация.

Животът | 27-05-2010, 12:11 | varnautre

За втора поредна година в Добрич ще се проведе колоездачното шоу "По-бързи от вятъра".

Животът | 26-05-2010, 14:06 | varnautre

29 май e Национален ден на природните паркове. Нека заедно се погрижим за 11-те природни парка на България

Животът | 25-05-2010, 19:39 | varnautre

Очаквайте най-щурия детски купон под открито небе и станете част от очарованието на "Най-сладкия ден" - тогава, когато времето спира, за да порисува на асфалта на една ръка разстояние от безгрижието, наречено детство...

Животът | 25-05-2010, 13:14 | varnautre

Да работим заедно за по-зелени градове е мотото на Зелената книга, приета на 25 септември 2007 г. от Европейската комисия.

Нейната цел е да започне дебат за ключовите моменти в градската мобилност: по-зелени и по-свободни за движение градове, осъвременена градска мобилност и обществен транспорт, който е достъпен, безопасен и сигурен за всички европейски граждани.

С тази Зелена книга Комисията се стреми да идентифицира, заедно с всички заинтересовани страни, какви са пречките пред успешната градска мобилност и как да се преодолеят те.

Зелената книга представя набор от аспекти на политиката за градска мобилност и включва двадесет и пет открити въпроса във връзка с тези възможности. Въпросите са насочени към това, как може да се подобри качеството на обществения транспорт, как да се увеличи употребата на чисти и енергийно ефикасни технологии, как да се насърчи ходенето пеш и карането на велосипеди и как да се защитават правата на пътниците в обществения транспорт.

Други въпроси разглеждат идеята за схема за „маркиране“ на градовете-пионери, развиването на насоки за Зелени зони с ограничителни мерки и насърчаването на таксуване на потребителите на градските пътища.

В Европейския съюз, над 60 % от населението живее в градовете. Там се създава 85 % от БВП на ЕС. Градовете са двигателят на европейската икономика. Привличат инвестиции и нови работни места и са среда на живот за по-голяма част от населението.

Трябва да помислим и да разгледаме въпроса за подобряване на градската мобилност.

В цяла Европа нарастването на уличното движение в централните части на градовете води до чести задръствания, с много отрицателни последици, като загуба на време и замърсяване на околната среда. В резултат на това европейската икономика губи всяка година около 100 млрд. евро или 1 % от БВП на ЕС.

Атмосферното и звуковото замърсяване се увеличават с всяка година. Градското движение е причината за 40 % от емисиите на въглероден диоксид и 70 % от емисиите на другите замърсители, произлизащи от сухопътния транспорт.

Броят на пътно-транспортните произшествия в градовете нараства с всяка година: една от всеки три злополуки с трагичен край се случва в градовете, като най-чести жертви са пешеходци и велосипедисти.

Тези проблеми са локални, но тяхното влияние се усеща в целия континент: промяна (затопляне) на климата, увеличаване на здравословните проблеми, задръствания и т.н

Въпросът за градската мобилност трябва да е част от колективните усилия на всички нива: местно, регионално, национално и европейско.

Новата концепция на градската мобилност се състои в насърчаване на използването на всички транспортни средства и комбинирането на различните видове обществен транспорт (влак, трамвай, метро, автобус) с различни видове индивидуален транспорт (автомобил, велосипед, ходене пеш). Тя предполага също и достигане на общи цели за икономически просперитет и за зачитане правото на избор на мобилност, подобряване качеството на живот и защита на околната среда.

През последните години много от политиките на ЕС засягаха темата за проблемите на градския транспорт. Бяха приети законодателни инициативи, понякога по доста разпокъсан начин.

Европейската комисия реши да представи нова, Зелена книга за градската мобилност, чиято основната идея е установяване на ефикасни политики, относно градската мобилност и допълване на Лисабонската стратегия.

Тя трябва да съдържа подходящите решения за всеки проблем: технологична иновация, развитие на екологично чист, надежден и модерен транспорт, икономически инициативи или нормативни промени.

Градската мобилност трябва да осигури икономическото развитие на градовете, качеството на живот на техните жители и защитата на околната среда. В това отношение европейските градове се сблъскват с предизвикателства, които трябва да се преодолеят, посредством интегриран подход.

За да се създаде „нова култура на градската мобилност“ в Европа, трябва да се изградят асоциации, нови методи и инструменти за планиране.

Образованието, обучението и повишаването на отговорността също са от значение за увеличаване компетентността на работещите в областта на градската мобилност.

Градската мобилност вече присъства като тема в инициативите за създаване на мрежи, предприети в рамките на регионалната политика на ЕС, като URBACT и „Региони за икономическа промяна” и  възнамерява да продължи да укрепва и подпомага новите мрежи, свързани с градската мобилност, създадени в рамките на тези инициативи.

Комисията може да организира обществена разяснителна кампания върху дейността си за устойчива градска мобилност, в която да се включат информационни и разяснителни кампании за повлияване на поведението на мобилност на специфични целеви групи.

Друго предложение е създаването на годишна европейска конференция за „модерни решения за градския транспорт“, което може да се управлява от форума CIVITAS.

Консултациите и предишни инициативи за събиране на данни показаха наличието на големи пропуски в статистиките за градската мобилност в ЕС, и че липсват общи определения. Тези пропуски трябва да се запълнят, за да се набави нужната информация за политиците и отговорните служители на всички нива.

Има предложение Европейската комисия да създаде служба, основаваща се на общия опит в събирането, хармонизирането и използването на статистически данни на европейско ниво, която да предоставя информация за обмен на най-добрите практики.

Европейските градове са много различни, но се сблъскват с еднакви предизвикателства и търсят общи решения. За да бъдат ефикасни политиките относно градската мобилност, те трябва да имат колкото е възможно по интегриран подход, като комбинират подходящите решения за всеки проблем: технологична иновация, развитие на екологично чист, надежден и модерен транспорт, икономически инициативи и нормативни промени.

Животът | 23-05-2010, 17:16 | varnautre

Смехът и щастливите мигове би трябвало да са всекидневие в дома на Румен и Ваня Рачеви

Животът | 21-05-2010, 12:24 | varnautre