Всичко от Росица Пенкова:
Тази противна гледка намерих в неделя около 9.30 сутринта на варненския плаж
При това не на кой да е, а на единствения, удостоен със син флаг като най-чист и подреден. Две коли най-нагло бяха паркирали върху пясъка. Единствената причина (неоснователна, разбира се,) за това е собствениците им да не минат повече от 10 метра между шофьорското място и хавлията си на пясъка. В същото време - проверих, на съседния паркинг (на около 200 метра) имаше достатъчно свободни места. Грозна беше и картинката пред самото заведение в сянката на полиетиленовите палми: лъскави джипове на гроздове преливаха от алеята за паркиране пред ресторанта и задръстваха движението.
Какво им става на тези хора? Толкова ли е страшно да минат 100-тина метра пеш? Или, ако вървенето не се връзва с имиджа им в "Обществото", нека бъдат така любезни да си наемат шофьори, които да ги доставят по предназначение и да се оттеглят на по-спокойно място в очакване да бъдат повикани.
Та като заговорихме за паркирането по брега, да довършим и с лицемерните алеи за колоездачи тук.
Уважавам промените, които бяха направени между буните. Качествената настилка, уж-тротоарите, кръговите кръстовища, импровизираните паркоместа. Но 2 неща наистина ми ходят по нервите. Първо, защо бяха похарчени пари за тротоари, щом те съвсем легално (с нужната маркировка и мини-рампа на бордюра) са превърнати в паркоместа? Второ, кого лъжем с тези разчертани велоалеи, след като и на децата е ясно, че между червените линии, в пространството, оставено уж за коли, не могат да се разминат 2 автомобила, дори и да вземем натовския трабант на Соломон Паси назаем?
Така колите си карат по велоалеите, хората вървят между колите, велосипедите заобикалят хората и колите, пешеходците отстъпват място на колите на тротоарите... Май хаосът е пълен, почти като в роман на Луис Карол.
Не ме разбирайте погрешно, и аз съм от тези, които винаги - всеки ден дори, слизат до втора буна с кола. Понеже не ми стиска да си пльосна "синята стрела" на пясъка, гледам да съм на плажа рано, преди работа, и да се наслаждавам освен на кристалното море по това време и на безбройните свободни места за паркиране. И макар това да удря пряко по джоба ми, все пак си мисля, че достъпът на коли до крайбрежната алея трябва да бъде ограничен. Не забранен напълно, а редуциран с такса, например. Споко, не бързайте да ме заклеймявате като таен агент на ТИМ. Таксата, разбира се, трябва да отива в общинската хазна или дори държавната - според собствеността на земята, върху която в местността Св. Никола ще бъдат направени паркинги за колите на всички мераклии за евтино море. Останалите - ще си плащат. Както го правят на "Албена", на "Ривиера" и на безброй други места.
Архив Варна | 30-08-2010, 22:26 | РОСИЦА ПЕНКОВА
The sea brings all that is distant together
Yoan Exzarch
9th century AD
"Морето събира всичко, що е отдалечено". С тази мисъл на Йоан Екзарх, изречена през 9-ти век след Христа, започна разказа си археологът Валери Йотов в залата на читалището в Бяла. Защо на английски? Може би, защото откритията, направени от неговия екип след разкопките на нос Свети Атанас по традиция ще бъдат оценени по-добре и по-възторжено от чужденците, отколкото от българите. Или за да напомни за същото, което непопулярният днес "герой от Лайпциг" е имал предвид с легендарното: "Много преди времето, когато германският император Карл Пети казвал, че на немски той говори само с конете си, а германските дворяни и образовани хора пишели само на латински и се срамували от немския език, във "варварската" България апостолите Кирил и Методий бяха създали и разпространили древнобългарската писменост."
Така или иначе векове преди възникването на германската империя тук, на западния бряг на Черно море е имало
богата и търгуваща със света цивилизация
Ако за древния Одесос, Анхиало, Месембрия, Аполония се знае и пише много, то за древния град Лариса (един от многото с това име в елинския свят) на мястото на днешния град Бяла едва сега започваме да научаваме.
Всъщност всичко започва с една среща на варненски археолози в началото на юни миналата година с кмета на Бяла Анастас Трендафилов и председателя на Общинския съвет София Кирова. "Това, което се знаеше до този момент за района е, че има една кратка бележка от две-три изречения от 1892 г. в описа на старините по Черноморското крайбрежие на основателите на българската археология, братята Хермингилд и Карел Шкорпил, които споменават, че има на нос Св. Атанас малка антична крепост", разказва Валери Йотов. В "бележката" се споменавало и за църква, но братята Шкорпил не са правили никакви разкопки. До 70-80-те години на ХХ в. за крепостта не се знае повече. Подводна археологическа експедиция в залива южно от носа, ръководена от проф. Михаил Лазаров, дава допълнителна информация, обобщена в малки статии в списание "Космос". Няколко оловни и каменни щока на котви, многобройни фрагменти от керамични съдове, открити от тази експедиция, са подредени в малка зала до читалището в центъра на Бяла.
Археолозите работят и по доста интересна версия, лансирана от проф. Лазаров. Тя се базира на твърдението на древногръцкия географ и историк Страбон,
че тук някъде, между Одесос и Навлахос се намира Лариса
Все още проверяваме дали той е бил на мястото на днешна Бяла, коментира Йотов. Различни сведения сочат, че може би Лариса е била построена на платото над залива, където са откривани надгробен надпис на гръцки, както и други артефакти, които прекалено дълго са останали встрани от вниманието на историци и археолози.
До 2009-та година, когато кметът на Бяла Анастас Трендафилов се обръща към Археологическия музей във Варна с молба историците да изяснят какво е имало в околностите на Бяла. Така започва експедицията на ст.н.с. д-р Валери Йотов, н.с. Александър Минчев, гл. ас. Мария Манолова-Войкова.
С помощта на спомените на местни хора, на наблюденията на технически ръководители на съседни строителни обекти археолозите успяват да възстановят линията на крепостната стена. Тя е била широка 180 см и е била дублирана с ров. По-възрастните жители на града си спомнят, че в миналото мнозина техни съграждани са се прехранвали, продавайки в околностите камъни от крепостта. С тях са построени много къщи в Бяла и околните села.
След началото на археологическите проучвания в средата на юли 2009 г. учените получават много отговри за укрепителната система, водоснабдяването, жилищната и обществената архитектура на крепостта. Освен военен гранизон в крепостта най-вероятно е имало и митница, както и помещения за съхраняване на събраното в областта зърно, което се е подготвяло за транспорт по море. За това говорят многобройните и внушителни с размерите си делви, вградени в зидовете.
{gallery}PUT/2010-0306-byala2{/gallery}
Защитният вал, който е преграждал брега между реките Двойница и Панаир дере е ранното средновековие. В насипа му е открит и известният камък с издълбани рунически знаци, които се свързват с прабългарската митология.
Според историците, анализирали находките от експедицията, крепостта е късноантична (ранновизантийска) и е част от голямата военно-отбранителна система изградена при византийските императори Анастасий и Юстиниян І. Тя обхваща площ от около 38-40 декара.
Качествата на носа за военни цели са били оценени не само в древността. Само допреди няколко години тук също е имало военно поделение, което десетилетия наред е спирало археологическото изследване на района.
Южно от разкопките е планирано изграждането на бъдещ път, който ще позволи на
руините да станат туристическа атракция
Тук туристите ще видят и останките на римско селище, съществувало на носа преди крепостта, както и основите на голяма кула - с диаметър 13-14 метра, която археолозите открили в имота на местен жител. В съседство за казармите и най-интересният обект, открит тук - раннохристиянска базилика
Тя е 3-корабна, 1-абсидна църква от 5 век. Била е унищожена в началото на 7-ми век след Христа.
Според археолозита базиликата е уникална заради притвора (преддверието) си. "Едва в края на 5 век предверията на църквите започват да се разделят на три части. В нито една друга църква от 5-6 век по нашите земи няма такава трета част, представляваща полукръгла абсидна ниша. Имаме всички основания да предполагаме, че там е имало един допълнителен параклис, който се е ползвал от все още непокръстени - такива, на които им е предстояло да приемат християнството", обяснява н.с Александър Минчев.
Засега археолозите за разкрили едва част от базиликата. Останалата е под стар трафопост, който може би дори я е спасил от набезите на иманяри. Това лято трафоспостът ще бъде съборен и разкопките ще продължат. Още няколко уникални находки прави експедизията в храма, унищожен най-вероятно от аваро-славянските нашествия в началото на 7-ми век. В базиликата са запазени многобройни фрагменти от стъклописи - нещо изключително рядко за тези векове. Този факт още в началото на разкопките дава увереност на археолозите, че действително са се натъкнали на църква. Подът на храма е покрит с тухли, много близки до сегашния стандарт от 30 на 30 см.
Най-интересната находка обаче сполетяла експедицията на Кръстовден - в дупка до южната стена на абсидата учените открили старателно прибрана и закопана
мраморна олтарна маса
Елегантният плот с четири колони в основата най-вероятно се е счупил по време на служба и като свещен предмет е бил прибран и заровен. Масата сега е реставрирана и е един от най-ценните експонати в музейната сбирка на град Бяла, която скоро, според амбициите на кмета Анастас Трендафилов, ще стане основа на бъдещия Археологичен музей в града.
Според Валери Йотов базиликата е била резиденция на епископ, на което се дължи пищната за онези времена украса. В съседство с храма археолозите открили и култова яма от 4-5 век преди Христа или 7-8 века по-стара от базиликата, което говори, че мястото е било смятано за свещено от най-древни времена.
Архив Варна | 01-06-2010, 20:30 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Само във Варна, само през 2009-та година 130 фирми са прекратили строителната си дейност,
и не са се регистрирали в браншовата камара. Това съобщи председателят й Валентин Вълев. В момента във Варненско работят около 600 легални дюлгерски компании. Нова процедура по пререгистрация обаче започнала камарата през май. До края на юни ще стане ясно каква е бройката на тези, които са се отказали от градежите под натиска на икономическата криза.
А тя, кризата, ще ни мъчи още 2 години и ще си отиде от икономиката ни едва през 2011-та. После ни чакат 6 години на възстановяване, за да достигнем периода на възход, който преживяхме и между 2004-та и 2008-ма г. Такава прогноза направи Валентин Вълев, връщайки назад лентата на историята на основаната от него преди точно 20 години строителна фирма "Експрес Гаранцион".
Приликите и разликите между кризите, които вече преживяхме (през 1990-1994 и 1996-1999) дали на инж. Вълев доводи за прогнозата му. Освен за цикличността на прехода юбилеят, а и тежката обстановка в строителството в момента, накарали предприемачът да обобщи и основните абсурди, които сега спъват работата в бранша.
Общата строителна продукция през март 2010 е с 20,2 % по-малко в сравнение със същия месец на миналата година, като спадът е най-сериозен в жилищното строителство, каза Вълев. Но спрямо февруари се наблюдава увеличение от 20,9 %.
Спасението? Инфраструктурните проекти - изграждане на пътища, модернизиране на железниците, пристанищата, саниране на панелни сгради, детски градини, училища, социални домове, оформяне на пешеходни зони и паркове. За всичко това, според Вълев, има достатъчно пари в оперативните програми на ЕС - в онези над 12 млрд. за България, от които сме усволили едва 3%.
Причината: ловът на вещици, преекспонирането на корупционните практики, все по-мощният принцип "всички са маскари". "Не може заради някои, които масово и по нечестен път печелят все повече и повече проекти, да бъде спирана работата на всички", категоричен е шефът на варненската строителна камара. Друг проблем е задължителното търсене на най-ниската оферта при търговете, което се е изродило в предлагане на цени под себестойността на строителните работи. Това от своя страна било сигурен път към некачествени и опасни обекти. Според Валентин Вълев държавата трябва спешно да задейства механизъм, с който да регулира правилата и да сложи край на този абсурд. Когато камарата се опитала да гарантира качествени ремонти и градежи на клиентите като въвела пределни цени на строителните дейности, Комисията за защита на конкуренцията я глобила със 75 000 лева по обвинение за картелно споразумение. "Това беше механизъм срещу дъмпинга, нелоялната конкуренция и опасното строителство. механизъм, който да гарантира заплатите на работниците. Та нали и държавата е обявила минимална работа заплата?", недоумява Валентин Вълев.
Архив Варна | 20-05-2010, 21:20 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Промени в Закона за опазване на земеделските земи срещу ветрогенераторите "взели" главата на заместник министъра на земеделието Преслав Борисов, научи ВарнаУтре.бг.
След оставката му в петък бяха лансирани няколко версии, различни от официалната ("по семейни причини"). Земеделският министър Мирослав Найденов сам опроверга най-тиражираната - заради конфликт на интереси, свързани със зърнения бизнес на бащата на вече бившия му заместник. Не било вярно и, че червеният картон дошъл заради сигнали за искани проценти от европроекти. Коментарът на премиера пък беше кратък: "Не харесвах работата му".
Истинската причина за недоволството на министър-председателя обаче били промените в закона за опазване на земеделските земи, 
които съфамилникът му успял да прокара в началото на април на заседание на Министерски съвет, твърдят засегнати от нововъведенията на юпито. Допълненията на ЗОЗЗ удрят пряко бъдещите производители на зелена енергия, както и собствениците на земеделска земя.
Най-атакуваното допълнение към закона, предложено именно от Преслав Борисов (според източници от икономическото министерство, което е пряко заинтересовано от новия Закон), е за ограничаване на промяната на предназначението на земите от първа до четвърта категория. Това
ще попречи на поставянето на нови ветрогенератори,
които масово се изграждат по Северното Черноморие, където земята, като част от Добруджа, най-често е именно между първа и четвърта категория. В същото време инвеститорите посочват, че за построяването на нова "перка" са нужни едва 600 квадрата земя, а производството на ел.енергия от вятъра по никакъв начин не вреди на насажденията и почвата. Ограничението в смяната на статута поставя в неравностойна позиция бъдещи и настоящи енергийни предприемачи. То ще доведе и до нови катаклизми с цените на земеделската земя.
"Предложението за поставянето на промяната на предназначението на земите от първа до четвърта категория, на поливни земи, както и за целите на изграждане на енергийни обекти в компетентност на Комисията по земеделските земи при МЗХ според нас представлява централизация, която би утежнила и забавила допълнително тежките административни процедури, свързани с развитието на проекти за ВЕИ", пишат инвеститори в становище до министрите на икономиката, на земеделието, до председателя на Парламента, до шефовете на Комисиите по земеделието и горите и по икономическа политика, енергетика и туризъм.
Според тях "предложението в § 3. за създаване на ал.2 към чл. 18: „(2) Собствениците на земеделска земя или лицата, които имат право да строят в чужд имот, могат да искат промяна на предназначението на земята за изграждането и/или разширението на обекти за производство на електрическа енергия от възобновяеми енергийни източници върху земеделски земи след представяне на положително становище от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма.” - не препраща и не е обвързано със съществуваща или предстояща прозрачна процедура или ред за получаване на такова становище".
"Настояваме предложението да отпадне с цел предотвратяване появата на корупционни практики
и субективност от страна на органа, оправомощен да издава „положително становище”, се казва още в писмото, изпратено от Варна на 26 април.
Скандални според инвеститорите са и изискванията „За обекти, за които транспортният достъп се осъществява по селскостопански пътища и се предвиждат дейности, свързани с използването на транспортни машини с габарити или други технически характеристики, различни от предвидените за селскостопанските пътища, промяна на предназначението на земята за пътя се извършва по общия ред едновременно с основния обект”.
Възниква въпросът кой и как ще променя предназначението на земята на селскостопанския път, който е публична общинска собственост, питат бъдещите производители на зелена енергия. Според тях, въвеждането на подобно изискване към инвеститорите би затруднило или спряло реализацията на намеренията им поради факта, че не притежават права за иницииране и провеждане на процедурата по промяна предназначението на земята за пътя, като едновременно с това вече ще тече давността на решението за промяна на предназначението за площадките за ветрогенераторите.
В писмото четем още: "Предвиденото ограничение в чл. 23 от § 7 „за изграждането и/или разширението на обекти за производство на ел. енергия от ВЕИ върху земеделски земи от I-IV категория, или върху поливни земи, освен когато попадат в територии, определени със специализирани карти към Националния план за енергията от ВЕИ, приет от Министерския съвет по предложение на министъра на МИЕТ не цели повишаване защитата на високопродуктивната земеделска земя от въздействие на строителството и експлоатация на обекти в тях (магистрали, пътища, бензиностанции, голф игрища, туристически комплекси и пр.), а е ясна дискриминативна забрана към всички ВЕИ. Считаме, че подобна крайна рестрикция към енергийни инвестиционни намерения би повлияла негативно върху икономическото развитие особено на изостаналите селски общини, разполагащи с доказан потенциал на ресурса за производство на възобновяема енергия - вятър, слънце, биомаса
(отпадък от селскостопанската дейност и основна суровина, оползотворяване в инсталациите за производство на електрическа и топлинна енергия).
Възможността за повишаване конкурентноспособността на земеделските производители чрез реализацията на ВЕИ-проекти и разнообразяване предмета им на дейност чрез неземеделски дейности, насърчавано в целия ЕС чрез ПРСР ще бъде отнета, което от своя страна ще провали и чакащите одобрение проекти по мерки 311, 312, 121 от Програмата за развитие на селските райони и ще рефлектира върху усвояемостта на средствата, заложени в ПРСР.
Собствениците на земеделски земи ще бъдат лишени от избора и възможността да получават доходи от наем на земята си, което за селските райони с преобладаващо население в пенсионна възраст е единствена възможност за подпомагане на домакинствата им.
Признавайки и отчитайки факта, че интензивното земеделие е основа форма на антропогенно въздействие, която в дългосрочен план засяга необратимо почвени характеристики (структура, порйозност, сорбционен капацитет, запас на органично вещество и пр.) дружеството ни прилага земеделска технология ”минимални обработки/директна сеитба”, която е ключов фактор за опазване, съхраняване и подобряване на почвата като природен ресурс. Споделяме убеждението си, че в дългосрочен план рационалното използване на земеделски земи за изграждането на обекти за производство на ел. енергия от ВЕИ е по-еколгощадящо дори от самото земеделие, било то за отглеждане на култури за производство на биогорива или биоземеделие. Апелираме авторите на проекта на Закон за изменение и допълнение на ЗОЗЗ да приемат предложенията ни, които са в хармония с целите на закона за ”запазване на плородната земя” и биха благоприятствали постигането на националните ни задължения по Директива 2009/28/ЕО на Европейския парламент и Съвета от 23 април 2009 г. за насърчаване използването на енергия от възобновяеми източници и биха гарантирали прозрачни и равни условия за устойчиво развитие".
Архив Варна | 02-05-2010, 06:25 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Този текст не трябваше да съществува. Вместо него бях приготвила цяла папка със снимки, кажи-речи всичките от типа "No comment". После нещо се разколебах: темата ми се видя отшумяла, един вид пито-платено.
Но тази пролет пак сложиха из варненските улици Онези палми. И се оказа, че те ме дразнят точно толкова, колкото и миналата година. В петък небрежно пуснах темата в офиса. "Грозни са", отсече колежка. "Направо ме плашат, все чакам стадо маймуни да изскочат от тях", пошегува се втора. Вечерта пробвах и с група приятели (нека ми простят експеримента). "Ужасни са", "Особено върху тези дървени скари", "Загрозяват". "Вместо да видиш зелените дървета, погледът ти все се спъва в тези пожълтяващи недоразумения", бяха коментарите, които щедро получих. Затова колкото и субективно да е мнението ми за тази ценна (в цифрово изражение) варненска придобивка, реших все пак да го оставя да тръгне нанякъде, пък да видим докъде ще стигне.
Бързам да уточня: не съм от хората, които оплюха зелената декорация на принципа "на гол тумбак чифте палми". Напротив, твърдо съм убедена, че всичко, което може да направи Варна по-красива, по-привлекателна и интересна като туристически център си заслужава парите и вместо в графа разкош, трябва винаги да е в тази с неотложните харчове. По същата причина пледирам и да не отхвърляме с присмех идеята за ски писта край града - пак казвам, в света на туристическите атракции няма табута, географски ограничения и място за нерешителни чиновници.
Не подхващам темата за палмите заради това, че стана модерно тия дни да питаме кой и за колко е купил автобуси, палми, асфалт, луга за варненските улици. Засягам темата, защото вехнещите Phoenix Canariensis в нелепи каци ме дразнят и не искам да ги виждам из града.
Когато през 2008-а първите палми се появиха по улиците на Варна, кметът Кирил Йорданов ни увери, че тяхната цел е да върнат на града атмосферата му на морски курорт от началото на 30-те години на миналия век. "Така Варна ще си върне един от традиционните елементи на градския облик отпреди десетилетия", каза той на специална пресконференция тогава.
Не знам през 30-те, но някъде в началото на 80-те във Варна все още имаше жалки остатъци от този "традиционен елемент на градския облик". Проскубани Phoenix Canariensis се появяваха тук и там в Морската през лятото и милиционерите дори арестуваха, ако някой буен комсомолец отчекнеше листо, за да впечатли девойките в компанията.
От тогава до наши дни обаче ландшафтната архитектура все пак се е поразвила и, убедена съм, е намерила по-добри решения за градско оформление.
Но нека не откриваме топлата вода и видим как го правят братята по съдба. Прокарвам мислена линия около 43-я паралел (географската ширина на Варна е 43°12' N) и установявам, че тук също са градове като Венеция, Генуа и Барселона. За да съм коректна, пропускам Венеция - приемам, че там няма много място за палми и това е единствената причина Венецианската община да не е наела стотици каци с такива. В Генуа и Барселона обаче има палми. Но там те растат естествено (Средиземно море си е Средиземно море, какво да се прави) и са засети в земята, а не вехнат в дървени саксии, разнасяни есен и пролет към неведоми складове.
Хайде сега да видим как оцеляват градовете, на които Бог не е дал шанса да се радват на палми целогодишно. Освен, че имат добре поддържани паркове, известните със зеленината си градове като Лондон, Париж, Брюксел, залагат и на саксии. В тях обаче те отглеждат цветя. Хиляди цветни лехи по уличните стълбове, по тротоарите, по обществените сгради, в кашпи от всякакъв размер и материал.
Дали е по-скъпо? Едва ли. А дали е по-красиво? Бих казала, че е несравнимо.
Да не говорим за конкурсите, с които гражданите се надпреварват за титлата най-добре озеленена фасада срещу немалка награда, за която общинската хазна не се е бръкнала дори и за пени. Но я е осигурила, разбира се, от разсадниците, от които гражданите ще пазаруват, за да се включат в цветната надпревара.
Добавям още малко цифри и възторжени междуметия и ви оставям насаме с флоралното пътешествие, което събирам вече близо 3 години, провокирана от кметските палми във Варна: Всяка година от 1971-а година насам централният площад Grand Place в столицата на Европа Брюксел се застила с килим от бегонии. Цветното чудо с размери 77 на 24 метра е основната забележителност на града в тези дни. Повече от 700 000 екземпляра от красивото растение в различни цветове пресъздават невероятната картина на стар френски мотив от ХVIII век.
Още 10 подобни, но по-малки килима покриват подовете на централните зали в двореца на централния площад в Брюксел. Та какво казахме за разточителството, когато става дума за туризъм и атракции? Но трябва да е красиво, а не тъжно, нали?
{vsig}VARNA/London-Palmi{/vsig}
Без цензура | 26-04-2010, 07:19 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Тежки преговори води днес председателят на местната организация на ГЕРБ - депутатът Павел Димитров.
Архив Варна | 19-04-2010, 10:46 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Голяма драма се развихри във вестникарските редакции миналата сряда.
Оказа се, че в нито един архив не се намира снимка, мъничко портретче дори, на задържания в акция "Медузите" Даниел Славов-Дънката. Уж известен варненски бизнесмен, пък... Името му не се върти за сефте из общественото пространство, но как изглежда митичният ортак на председателя на общинския съвет Борислав Гуцанов - кажи-речи никой не знае.
Дали Славов специално се пази от камерите и фотоапаратите (градската клюка във Варна разказва историята на един счупен репортерски фотоапарат, по-късно сериозно и дългосрочно осребрен) или просто наистина е встрани от светския живот, но е факт, че ликът му стана обществено достояние едва след като той беше доведен с белезници в съда навръх Велика Събота.
За първи път в живота му. Въпреки многобройните слухове, жълти писания и намеци за контрабанда на месо, черна и бяла техника, маркови дрехи-менте, контрол на митницата във Варна, китайско карго, че дори и за кокаиново вино, кораби с цигари и какво ли още не, Славов никога не е бил обвиняван, съден или задържан от полицията.
Всъщност около личността на този дребен 42-годишен мъж открай време витаят безброй легенди. Първо около прякора му "Дънката", който, според съученици от началните класове, бил придобит след доста рискована тийнейджърска операция. Даниел, син на другарката по биология, и приятелят му се покатерили по външната страна на хотел "Черно море", за да прегледат простряното по балконите пране на отседналите там чужденци - младежите отчаяно се нуждаели от така модерните в началото на 80-те години дънки. Като гледам фасадата на някогашния туристически колос, това не ми изглежда много вероятно, но така или иначе прякорът е актуален и до днес. Нищо, че, ако Славов въобще може да бъде видян с дънки днес, те ще са скъпи и маркови, задължително комбинирани с обувки с нетрадиционен цвят, кройка или материя - бизнесменът има слабост към оригиналните модели с остри върхове, с орнаменти, ярки цветове или изработени от редки кожи. Друга негова страст са скъпите коли (предимно Майбах и Бентли) и красивите жени.
Друга интересна история, датирана 2-3 години след знаменателния алпинистки набег, е участието на Славов в състезания по математическа лингвистика. Талантът му в тази силно зависима от логиката област се изразявал и днес в начина, по който Дънката планира и управлява бизнеса си, твърдят негови бивши партньори. Според някои от съучениците му от "д" клас в Математическата гимназия, Даниел Славов дори успява да стигне до националния отбор по математическа лингвистика. В същия "д" клас на випуск 1986 на Втора МГ във Варна е основателят на една от варненските медии, 50% от която, Дънката купи преди 2 години, както и един от шефовете на "Транскарт".
Випуск по-рано в същата Математическа гимназия учи и председателят на Общинския съвет Борислав Гуцанов. Двамата се засичат и като курсанти в Морското училище. Това според Гуцанов, е кажи-речи единственото, което го свързва с бизнесмена, когото, неизвестно защо, градската мълва титулова като негов съдружник в най-различни дейности.
Като сложим настрана всички истории за Цайса, Пилето, Самоковеца и Доктора, в които неизменно през последните 2-3 години се нарежда и името на Славов, без за това полицията и съдът да са дали и най-малкия повод, бизнесът на Дънката днес е свързан предимно със строителство. (Ако в твърденията за митническия бизнес на Дънката има нещо вярно, то арестът му за сделките на "Градски транспорт" прилича на присъдата на Ал Капоне за укрити данъци).
Така или иначе и в "официалния" бизнес на Славов не липсват скандали. Миналата зима пропадна пътят над един от мащабните проекти на фирмата му "Борд" в квартал "Аспарухово". За зла участ повреденото от свлачище шосе е връзката на квартал "Галата" с останалата част от Варна. Скандална е географията на друг от големите обекти на "Борд". Комплексът "Ривиера Бей" се е разгърнал между спирките "Трифон Зарезан" и "Журналист", току на брега на морето близо до мястото на погълната от свлачище вила "Гяуров". За изграждането на комплекса от затворен тип бе направено сериозно укрепване на проядения от свлачище скат. Самият Даниел Славов обитава къща в района на "Трифон Зарезан". В нея той беше задържан на 31 март, часове след като заедно със съпругата си Мария и синовете им - на 6 и 4 години, кацнаха от Швейцария, където миналата есен децата бяха записани на училище и детска градина.
В момента върви усилено строителство в самия център на Варна. Фирмата на Славов спечели обществената поръчка за изграждането на нова сграда на районното кметство "Одесос". По проект тук, на метри от Морската градина, ще има още офиси и магазини, предоставени на строителната фирма. Паралелно върви строителството и на съседната пресечка - на мястото на изгорелия преди 20-ина години Институт за културно-просветни кадри. Апетитния терен "Борд" също получи от общината, този път чрез продажба на търг. Имотът дълго време пустееше, а през последните 2 лета беше обособен като платен паркинг за радост на варненските шофьори.
Двата строителни обекта са на метри от хотела на Славов - "Капитол". Негова собственост са и повечето от сградите в карето около хотела.
Фирма "Борд" кандидатства за разрешително за строеж от общината и като изпълнител на друг амбициозен проект в квартала - небостъргачът срещу "Черно море". Теренът (старият шах клуб) е собственост "Феста". Проектът предвиждаше първо сграда на 40 етажа, а по-късно височината бе изравнена с тази на хотел "Черно море". Благословията на общината за изграждането на "небостъргача" е обвързана със строителството за сметка на инвеститорите на подземен паркинг на 2 или 3 нива с 400-600 места под дължината на бул. "Княз Борис I".
Макар и енигма за журналистите, Даниел Славов е човек, изкушен от медийния бизнес. Преди 4 години той купи контролния дял на варненския ежедневник "Народно дело", който беше буквално съживен благодарение на финансовите инжекции от негова страна и на назначения от него нов екип. След това бизнесменът се оттегли и управител на медията стана съпругата на Борислав Гуцанов - Моника. Всъщност между Гуцанов и Даниел Славов няма пряка бизнес връзка. Косвена може да бъде намерена единствено в лицето на Виктор Нейчев, известен като дясната ръка на Дънката. На него Гуцанов е продал през 2007-ма година дял от фирма "Уейв шипинг". Нейчев е и съсобственик във фирмата, която държи 79% собствеността на вестника, останалите почти 21 са на Община Варна и се управляват от Общинския съвет.
Въпреки приятелството си с Гуцанов Даниел Славов далеч не е верен на "неговата" партия. През последните години, подобно на съгражданите си от ТИМ, Дънката старателно залага на поне 3 коня по време на изборните надбягвания. Освен на БСП, на последните местни избори той помага с пари и на СДС, както и на няколко по-дребни, знайни и незнайни политически формации, чието присъствие в Общинския съвет надробява полическото пространство в него до такава степен, че го прави лесно за управление.
Архив Варна | 04-04-2010, 16:41 | РОСИЦА ПЕНКОВА
"Истината за това, което се е случило" осигури на шефа на "Градски транспорт" ЕАД Пенчо Пенчев по-лека мярка за неотклонение и вместо да се върне зад решетките заедно с другите арестувани Борислав Гуцанов и Даниел Славов-Дънката той ще чака процеса под домашен арест.
Вижте фоторепортаж »
На 3 пъти днес в съда прокурор Светла Данева използва една и съща формулировка, мотивирайки искането си другите трима обвиняеми в операция "Медузите" да останат зад решетките.
Обвинението освен на събраните при обиските и със СРС-та доказателства неизменно се позоваваше на "показанията на Пенчо Пенчев". 62-годишният прокурист на "Градски транспорт" проявил "добросъвестното си процесуално поведение" в 22.40 часа на 31 март, когато започнал разпитът му като задържан в акция "Медузите". Малко по-късно, след едва два абзаца, записани показания, Пенчев поискал отсрочка и помолил разпитът да продължи в 10.30 часа на другия ден.
Следващият разпит обаче започва след 16 часа и приключва след полунощ. Какво точно се е случило през 36-те часа след задържането на Пенчев и защо дознателите наистина отлагат разпита засега е следствена тайна.
Пенчев се яви в съда във видимо нездраво състояние - това коментираха многобройните му колеги от "Градски транспорт" в залата: прижълтял, с треперещ глас и неуверена крачка. На въпроса: Какво искате от съда? Той едва промълви: Справедливост. Отговорът успя да ядоса съдия Янко Янков, който побърза да заяви, че справедливостта изисквала Пенчев да остане в ареста, но съдът не може да постанови по-тежка мярка за неотклонение от тази, която е поискало обвинението. Така заради резултатите от среднощния разпит и здравословното си състояние на 62-годишен заклет пушач Пенчев беше пуснат под домашен арест. Съдия Янков обаче не пропусна да наблегне, че има доказателства за поне 2 от общо 4-те тежки обвинения срещу прокуриста на общинската фирма. Като особено тежко престъпление определи той опитът на Борислав Гуцанов и Пенчо Пенчев да осуетят разследването като са подстрекавали различни лица да лъжесвидетелстват и са съставяли документи с невярно съдържание.
Срещу председателя на Общинския съвет Борислав Гуцанов са повдигнати четири обвинения - за участие в организирана престъпна група, за извършване на престъпление по служба, сключване на неизгодни сделки и склоняване към лъжесвидетелстване. "Политически процес", успя да извика на журналистите в коридора на съда обвиняемият. Тази теза той неизменно поддържаше и пред съдия Янков. Преди него обаче в залата говориха прокурор Светла Денева, която безуспешно поиска делото да се гледа при закрити врата, тъй като щяла да бъде изнесена класифицирана информация.
Според обвинението Гуцанов, Славов и още трима са разследвани за три обществени поръчки с рециклирани возила от Франция и Германия. Договорите са сключени между 2003 и 2007 г. По думите на прокурор Денева първата сделка - с френски автобуси, е на стойност 456 000 евро. Тя е била сключена с люксембургска фирма, която месец преди това е закупила возилата от френска фирма срещу 116 000 евро.
"В обвинението липсват данни, които да доказват, че сделките за автобусите са неизгодни за „Градски транспорт", заяви единият от адвокатите на Гуцанов - Борислав Желязков. Всички финансови одити, включително и завършилата проверка на Държавната агенция за държавен и вътршен финансов контрол, показват, че не са настъпили никакви вреди за общинската фирма, каза още той.
През ноември 2009 г. Гуцанов е оказал пълно съдействие на органите на реда и е предоставил всичката възможна документация, свързана с дейността на дружеството. Това бе другият довод, който защитата изтъкна срещу искането за постоянен арест на клиента им.
Пред съда Борислав Гуцанов заяви, че всички негови действия са били с цел общинското дружество да не бъде приватизирано. По думите му офертата за закупуването на френските автобуси чрез люксембургска фирма е била най-изгодната от всички подадени. Дружеството не е ползвало пари от общинския бюджет, а е теглило кредити, като експертизата на банката е показала, че автобусите са по-скъпи от дадените за тях пари. Гуцанов отправи искане към съда делото да бъде приключено колкото се може по-бързо, а самият той да изчисти реномето си. Освен това неговата подкрепа била необходима за провеждането на регатата "Тол Шипс Исторически морета 2010" през май във Варна.
Гуцанов и Дънката са обвинени още и за склоняване към лъжесвидетелстване на Адрианус Елбърт Йозеф Дингян, който също се издърва, за да му бъдат връчени обвинения по делото. Холандецът е съдружник в няколко от фирмите на Даниел Славов-Дънката. В офиса на една от тях са намерени документи по сделката с френските автобуси. Върху единия от тези документи дознателите разчели и името на главната счетоводителка на "Градски транспорт" Йоанна Кръстева.
Единствената дама сред задържаните като че ли успя да смекчи позицията на съдия Янко Янков. Той прие, че най-вероятно счетоводителката е изпълнявала нарежданията на прокуриста и Съвета на директорите. Освен това тежкото здравословно състояние на самотната майка на обвиняемата също наклони везните към това младата жена да бъде пусната под домашен арест.
Друг постоянно повтарящ се мотив по време на днешното заседание бе писмото на френското посолство до българските власти. В него била описана далаверата с автобусите и то станало повод за разследване на Софийската прокуратура, което по-късно, на 9.02.2010 г., е прехвърлено на варненските магистрати. Според адвоката на Даниел Славов - Иван Томов, писмото не е нищо повече от неофициална информация, дори донос.
"Отговорен съм за много хора, много фирми чакат на мен, а е време за плащане на заплати. Няма къде да отида, да се отклоня или да се скрия - бизнесът ми е тук, не виждам такъв вариант, а и нямам такава мисъл", каза пред съда Даниел Славов-Дънката, който, според обвинението, е помагал, давал е съвети и е отстранявал пречки при осъществяването на втората и третата сделки с автобуси за "Градски транспорт" ЕАД. "Тук не вярваме на обещания", отсече съдия Янко Янков и остави бизнесмена в ареста.
Още една интересна реплика прозвуча в съда днес: "На мястото на адвокатите на Борислав Гуцанов аз веднага бих се оттеглила от неговата защита, още повече след като разбрах какво са записали СРС-тата", каза без да обясни повече прокурор Светла Данева.
В залата беше и съпругата на Гуцанов - Моника, която определи като абсурдни твърденията, че в дома им са намерени 100 000 лева.
"При обискa в къщата ни полицаите броиха парите пред мен. Те бяха между 20 000 и 25 000 евро, а не 100 000 лева", каза тя.
По думите на Моника Гуцанова парите са били предназначени за почивка в чужбина, на която вече би трябвало да са заминали с двете си деца и детегледачката.
“Това са средства за самолетни билети, за хотели, за рент-а-кар. Щяхме да обикаляме”, допълни тя.
“Просто нямам думи за тези лъжи, че е имало толкова пари в дома ми и това, че мъжът ми бил оказал съпротива. Направо не мога да повярвам, че органите на реда могат да лъжат и да си измислят неща по такъв начин. Аз мога да докажа това, че мъжът ми не е оказал никаква съпротива. Освен това те направиха опис, когато изземваха нещата от в къщи – компютри, пари, документи, кодове на кредитни карти.”, обясни Гуцанова и потвърди отново, че ще съди институцията, която е организирала влизане в дома на семейството. “Ще си търся правата и за психическия тормоз, който беше оказан над нас, и за лъжесвидетелство също. Аз съм си направила психиатрична експертиза, ще направя и на децата”.
Моника Гуцанова се обадила в следствието и поискала свиждане с мъжа си, но такова й е било отказано.
Архив Варна | 03-04-2010, 15:13 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Алея Първа, Ботаническата градина, новите мостове. Все инфарктни точки на Варна, свързани с бъдещия Общ устройствен план на града.
Оказва се, че извън тези емблематични за гражданското недоволство зони, има и други, меко казано, странни решения. При това току под носа ни, в Морската градина.
Дори при "птичи" поглед над последния вариант на скандалния ОУП на очи се набива едно единствено бледо петно в северната част на Приморския парк. Сред зоните, нарочени за озеленяване, на Станчовата алея се мъдрят 3 дка, означени с неуместното за тази част на парка "Ок1" - курортни зони и комплекси в зелена среда. Това - според проекта за ОУП, публикуван в официалния сайт на общината, и по-специално във файла оптимистично наречен oup_last_n1.jpg.
Интересна е "топографската еволюция" на въпросните 3 дка. В по-ранен вариант на плана - от 2008 г., цялата територия в този край на парка е в зелено с розови ивици. Зоната с означение кк1 си има уникално име - "курортни зони и комплекси за местността "Св. Никола" в Морската градина от Дамбата до Евксиноград". Мистериозно бяло петно се мъдри обаче в пищната зеленина току до Станчовата алея. Няма нужда да гадаете - пак същите 3 дка, иначе познати и като парцел No 10135 536 220 в местността "Салтанат". Сякаш през 2008-ма авторите на ОУП не са знаели какво да правят с апетитното теренче.
Подобно на повечето имоти в района и този е частен. Но единствено този е имал наглостта да остане в плановете като остров, в който могат да се строят хотели, например, или всичко друго, влизащо в понятието "курортни зони и комплекси". При това не къде да е, а на проядената от срутището Станчова алея. Дали ерозиралият бряг ще понесе още някой и друг тон бетон?
В съседство е огромен терен, собственост на Министерството на отбраната. Дори той е маркиран в наситено зелено (с червени линии) като "зона за обществено-обслужващи дейности и озеленяване". От другата страна пък са частни имоти, попаднали в графата "зелена площ за широко ползване".
Всъщност улицата, която свързва бул. "Княз Борис I" със стръмния подход към Дамбата и минава през някогашния полигон за бъдещи шофьори, естествено е разделила "зелената" част на Приморския парк от "курортната". Единственото изключение на юг от демаркационната линия е парцел 10135 536 220.
Обяснение за подобно "дискриминационно" отношение дават експертите на гражданските организации, които буквално възстанаха срещу проекта за ОУП, особено в частта му за зелените зони на Варна.
"Най-новата Ви придобивка, ако проектирате Общ устройствен план на някой град, би могло да бъде директно договаряне с граждани собственици на имоти в града за проучване и консултиране на имотите им. Допълнителното Ви възнаграждение, което ще си издействате от това, зависи от вашата убедителност и изобретателност! С гордост можем да се похвалим, че такава изобретателност се развива в нашия Най-добър за живеене град Варна!", с шеговит тон (подходящ заради абсурността на случващото се, но не съвсем уместен заради зловещите последици за природата) подхващат темата от Сдружението на младите архитекти.
По-сериозно обяснява схемата арх. Калина Павлова: По неофициална информация от инвеститори на колеги архитекти и по устен сигнал на гражданка, получен в Община Варна, Проектантска организация е сключвала спешни договори за проучване на имоти на граждани с цел премахване статути за озеленяване в новия ОУП на Варна. По проучване някои от имотите, обявени за озеленяване, не са били такива във всички обсъждания на разработките на ОУП, включително и при последното в края на януари тази година. Изведнъж собствениците на имоти са били осведомени от Проектантска организация за появилия се или надвиснал като опасност зелен статут на имотите им и са поканени за сключване на договор за проучване".
Какво се получава на практика? Собствениците плащат на експертите от Проектантска организация за това да лобират за техния имот пред авторите на ОУП, които са пак същите експерти от Проектантска организация.
Договорката за 10135 536 220 очевидно е продължила доста дълго, като се има пред вид статута му на "бяло петно" в междинните варианти на плана. Формално вина за неизяснения статут може би има и фактът, че през 2005 година наследниците на парцела Християн и Антон Василеви започват дело във ВРС, което трябва да узакони имота като частен. Година по-късно магистратите решават, че "Държавата и Министерството на отбраната не са собственици" на въпросните 3330 кв. м., с което е отменен и акт за публична държавна собственост No 0683/07/11.2003 г. След обжалване на следващи инстанции решението влиза в сила на 31 юли 2009 година. Този факт пък отприщва благоразположението на проектантите на ОУП и те удостояват новия частен парцел с инвеститорски статут. Странно защо теренът е подходящ единствено за озеленяване, докато за него има подозрения, че е държавен, и с обявяването му за частен той става идеален за "курортни зони и комплекси". Наскоро (според официалните данни на имотния регистър) - в началото на февруари 2010 имотът става собственост на варненската бизнесдама Калинка Червенкова. Тя е съсобственик в строителната фирма, вдигнала затворения жилищен комплекс в жълто от другата страна на бившия автополигон. Червенкова станала съдружник в компанията след като преди 3 години получила дяловете на съпруга си Коста в нея.
Срещу предвидения за застрояване терен има подадено възражение по време на обсъжданията ОУП по райони в края на миналата година. Досега авторът на жалбата не е получил отговор по нея.
Междувременно над 10 граждански сдружения вече са подали жалба в Административния съд срещу мълчаливия отказ на кметската администрация да публикува на сайта на Община Варна протоколите от проведеното обществено обсъждане на предварителния проект за Общ устройствен план. На 18.01.2010 година изтече и срокът на заявленията им по Закона за достъп на информация за предоставяне на копия от писмените протоколи и от звуковите записи от всички обществени обсъждания. Затова правозащитните настояват съдът да задължи административния орган да предостави пълен достъп до исканата информация. Според тяхна информация голяма част от възраженията и въпросите по време на обсъжданията въобще не са вписани в протоколите.
Архив Варна | 16-03-2010, 06:44 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Зажаднели за пролет варненци буквално задръстиха в неделя по обед крайбрежната алея. Нищо не можеше д...
Архив Варна | 14-03-2010, 12:01 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Ти изчисти ли снега пред дома си?, ми идва да питам тия дни злобничко забучила обвиняващ пръст в образа на сгушен зад запотения прозорец съсед. Не ме разбирайте грешно. Хич не съм от феновете на местната администрация, убедени, че наетите за снегопочистването фирми са си свършили перфектно работата. И че снегът, вятърът и лошият късмет са виновни за безумието 500-хиляден град да бъде напълно парализиран.
Но ми е някак неудобно да питам защо пак чакахме снегът да спре, за да тръгнат снегорините, защо 4 часа след началото на обилния валеж автобуси се пързаляха по стръмните си трасета към западните квартали, защо децата от пъвата смяна отидоха в сняг, лед и по тъмно на училище, за да се сети някой час по-късно да им отмени занятията. Неудобно ми е, защото пред магазина, в който пазарувам, втори ден има пряспа, защото повечето от съседите ми изринаха снега само около гумите на колите си и затрупаха тротоара с него, защото и аз се поослушах един ден преди да почистим с колегите леда около входа на редакцията.
Пътувам вчера покрай варненски пазар, обрасъл актуално с алуминиеви магазинчета. Пешеходци изпълняват сложни пируети, щъкайки между търговските обекти и така привличат вниманието ми върху буците лед, в които се е превърнал непочистеният сняг по тротоара. Само пред последното магазинче - за чанти, възрастна жена умело отсранява леда и снега. Има си специална лопата, редува я с остър уред за разбиване на снега, довършва почистването с метла и не спира, докато не освободи широка над метър алея по дължината на целия магазин - над 15 метра. ПОзнавам я. Наближава 70-те. Пристигнала е в България преди повече от 40 години от Симферопол. И знае как се живее нормално в сняг и лед.
За да помиря собствената си съвест и будната си гражданска позиция, или иначе казано да потърся виновния във вечната варненска/българска дилема - общината ли не чисти адекватно, хората ли ги мързи да помогнат, започнах да питам. Приятели, живеещи в страни, където дните със сняг и минусови температури са повече отколкото тези за слънчеви бани, както бедни, така и богати. Други, обитаващи планински райони тук в България, където заснежен път означава край на връзката със света. Успях да очертая няколко основни проблема.
В държавите, принудени да живеят нормално дори и при -20 градуса по Целзий и обилен сняг, общините са оборудвани с нужната техника, многобройна и скъпа. Каквито градската хазна във Варна не може да си позволи за има-няма 20 снежни дни в годината.
В опитните със снега администрации имат стройна система за използване (под наем или при условия, подобни на мобилизация) на строителна техника на частни фирми, която сравнително лесно и по-евтино се преоборудва в снегопочистваща.
В "снежните" ширини никой не чака снегът да спре, за да почне да чисти. Така както никой не спира да яде, защото и без друго пак ще огладнее.
Пак там снегопочистващите машини (както и тези за поливане на градинките, разкопаване за нови кабели, преасфалтиране, но това е друга тема) работят най-активно през нощта.
"Северните" народи знаят, че преди да тръгнат за работа трябва да почистят тротоара пред дома или входа си. А работодателите не си позволяват лукса да икономисат един надник на охраната или чистачките и да ги пратят в "снежна" ваканция, вместо да чистят леда около офиса.
Сигурно и в "белоснежните" страни имат проблеми с контрола, с години обсъждат кой колко пари взел и колко откраднал за снегопочистване, заплашват се с глоби, неустойки и "вие-ще-видите-на-следващите-избори". Но е факт, че не се скриват по домовете си при първите 20 сантима сняг на улицата.
Шоковите първи три дни на "бедствието" преминаха и днес видимо се поокопитихме. Но написаното тук съвсем не е след "сняг лопата", защото утре, или може би още тази нощ, ни чака ново снежно-минусово изпитание. Сега е моментът да отидем до някой хипермаркет и да се сдобием със специална лопата за сняг. И в събота сутринта да започнем уикенда със здравословно, полезно за духа и тялото снегориене.
Без цензура | 21-01-2010, 14:16 | РОСИЦА ПЕНКОВА
За какво и дали изобщо да тегли нов кредит Община Варна? Мнения и предложения по този въпрос събира финансовият екип на кмета.
Първо това трябваше да стане "на живо" на регламентирано от закона обществено обсъждане. В откровено празната зала "Пленарна" (ако не броим журналистите) логично прозвучаха обвинения, че варненци не са били достатъчно добре информирани за предстоящото обсъждане в първите дни на новата година. Напротив, били са, но по предвидения от закона начин - със съобщения във вестниците. Очевидно законодателят умишлено е заложил огласяването да е от типа "отбиване на номера". Сигурно, защото е присъствал на някое подобно безсмислено обсъждане като това на бъдещите кредитни планове на администрацията. Макар и малобройни, присъстващите в залата успяха да изрекат безброй безсмилени и не по темата забележки, да се заяждат на дребно, да задават въпроси, на които току що е било отговорено и т.н.
Варненци, ако си мислите, че многобройните граждански организации защитават интересите ви - дълбоко грешите. Най-активните сред тях обикновено имат една любима тема - някакъв личен битов или здравословен проблем. Други пък робуват на неясна и абстрактна теза за нещо, най-често започваща с "а в белите страни"...
Втората забележка на все пак малцината заинтригувани от работата на властта беше, че материалите по предложената за обсъждане тема не са били предоставени предварително и присъстващите трудно могат да се ориентират за минути в сложната финансова материя. За да отговорят на тази твърде основателна критика, след 2 дни от финансовия отдел качиха предложението си и сметките по него на сайта на Община Варна. Сега вече на този адрес можете да намерите за какво зам.-кметът по финанси Борислав Борисов предлага да бъде теглен заем, какво ще се изгражда на лизинг и кой и кога ще плаща вноските. Мнения и въпроси пък можете да пращате на pavdimova@varna.bg.
Предложението на администрацията ще бъде предоставено за обсъждане и гласуване на общинския съвет. Задължително в него трябва да бъдат включени и постъпилите мнения и идеи на граждани. Така че действайте! Четете, пресмятайте, предлагайте!
Какво всъщност предстви доц. Борислав Борисов на общественото обсъждане? Общината има намерение да тегли нов облигационен заем от 6 млн. евро. Старият изтича през тази година. Парите ще бъдат похарчени за пет инфраструктурни обекта. Първият включва отводняване на 700 метра от ул. "Девня" от бул. "Република" до ул. "Пеячевич", полагане на дъждовна канализация и реконструкция на платната и изграждане на 2 кръгови движения там. На практика става дума за последната нереконструирана отсечка от ул. "Девня", чието състояние сега обезсмисля направеното в края на 2009-а разширение. Довършването на ул. "Девня" общинските финансисти са изчислили на 3.2 млн. лева.
Малко повече - 3.6 млн., ще струва разширяването с още 2 ленти на бул. "Хр. Смирненски" - от бул. "Цар Освободител" до ул. "Тролейна" - общо 740 метра. 3.2 млн. ще глътне пък новото кръстовище на булевардите "Хр. Смирненски" и "Цар Освободител".
За да може общината да кандидатства за финансиране на реконструкцията на бул. "Ген Колев" по Оперативна програма "Регионално развитие", тя трябва да осигури пари за подмяна на преминаващия оттук високоволтов кабел. Нужните 1.2 млн. лева също са предвидени в облигационния заем. Други 535 000 лева ще бъдат похарчени за нови светофарни уредби.
Присъстващите в залата общественици изразиха несъгласието си пари от заеми да се харчат за улици и друга подобна инфраструктура, от която няма да се печели. Те настояваха да знаят "какъв е икономическият ефект" от инвестициите и отказаха да приемат довода, че печалбата от новите улици е само косвена - жителите на града ще харчат по-малко за ремонт на автомобилите си. Някои дори предложиха вместо да тегли заем, общината да въведе екотакса за хората с лични моторни превозни средства. С парите от новия налог щели да се ремонтират улиците. "Съгласен съм, но законодателството не позволява", заяви доц. Борисов.
С помощта на финансов лизинг да бъде модернизирано и автоматизирано уличното осветление е второто предложение на кметския екип. Проектът, разработен преди години от специалисти от Техническия университет, които също бяха в залата, е на стойност 33 млн. лева. След няколко неуспешни опита да бъде осигурено финансиране сега администрацията предлага да се изпълни част от проекта за 11 млн. лева (или 13.2 млн. с ДДС).
Според Борислав Борисов ефектът от въвеждането на новата система ще е 2.5 млн. лева годишна икономия. С тези пари ще бъде изплатен лизингът, без да се натоварва общинската хазна, изчисляват финансистите на кмета.
Новата облигационна емисия ще е със срок на изплащане 10 години, гратисен период 1 година и лихва до 7%. За лизинга срокът е 6 години, с гратисен период 6 месеца и лихва - до 6%. Общината ще тегли и краткосрочни кредити от 9,9 млн. лв. за съфинансиране на 4 проекта по оперативните програми на Европейския съюз. Те са за ремонти на варненските музеи, на детските градини и Социалния център "Д-р Анастасия Железкова" - общо 6,1 млн. лева. Други 3,836 млн. са нужни за проектиране на 16 големи ВиК обекта в града, чието строителство евентуално ще бъде финансирано от ОП "Околна среда".
На http://www.varna.bg/adm/docs/dylg-2010.pdf всеки варненец може да прочете и трите сценария за "дълговия капацитет на община Варна за 2010 г." Първият предвижда само кредити, вторият - кредити и лизинги, а третият - всички заявени заеми, плюс лизинги и нови проекти, кредитирани от международни финансови институции. Кой да бъде избран ще решават общинските съветници през февруари.
Архив Варна | 09-01-2010, 13:34 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Забележки по дисциплината по време на сесиите на общинския съвет има областният управител Данчо Симеонов. Така най-общо могат да бъдат определени мотивите, описани в заповедта му, с която той връща голяма част от решенията, взети на 9.12.2009 година.
По-рано днес председателят на Общинския съвет Борислав Гуцанов коментира заповед на областния управител, с която той спрял решения на местния парламент. Гуцанов заяви, че "недоумява защо Областният управител Данчо Симеонов обжалва решението Варна да кандидатства за 10 млн. лева от оперативните програми на ЕС". Проектите са за преасфалтиране на улици и за междублоковите пространства в район „Приморски” в карето между улиците “Царевец”, “Генерал Колев”, “8-ми Приморски полк” и Чаталджа.
„Обжалването е твърде нелепо и според мен става въпрос по-скоро за грешка от страна на областния управител”, заяви Гуцанов. Той обеща съветниците да прегласуват - тоест да не се съобразят с мнението на губернатора, и по повод решението за отпускане на 300 000 лева на транспортната фирма "Транстриумф холдинг" АД.
В отговор от областна администрация разпространиха пълния текст на заповедта на областния.
В нея той установява, че общинските съветници са заседавали по дневен ред, в който неправомерно са включени нови проекти за решения. Съветниците не са били запознати с тях преварително и не са имали възможност да ги обсъдят, смята Симеонов:
"В представения протокол от заседанието, проведено на 09.12.2009г. са отразени предложенията на общинските съветници за разглеждане на проекти за решения, които да бъдат включени в дневния ред на заседанието. Действително общинските съветници разполагат с възможност да направят предложения за промяна в проекта за дневен ред. В случая обаче, включените в приетия дневен ред предложения за решения изобщо не са предвиждани да бъдат обсъждани на заседанието от 09.12.2009г. В противен случай, те биха били внесени в Деловодството на община Варна по надлежния ред, разгледани от постоянните комисии и съответно включени в проекта за дневен ред на заседанието. В случая, дори проектите за решения да са били разгледани и обсъдени от комисиите, то това е станало в нарушение на чл.24, ал.2, предложение трето от Правилника, а именно: „Заседанията на комисиите не могат да се провеждат след публикуване на проекта за дневен ред за заседанието на общинския съвет.”. Липсват доказателства проектите за решения заедно с мотивите към тях и становището на водещата комисия да са предоставени на общинските съветници до началото на заседанието на общинския съвет, което е нарушение на чл.33, ал.1 от Правилника. Отделно от това, председателя на общинския съвет докладва предложенията за промени в дневния ред, постъпили при него до началото на заседанието. На заседанието, проведено на 09.12.2009г. предложенията за промени в дневния ред са докладвани от общинските съветници – председатели на съответните постоянни комисии. Това обстоятелство налага извода, че предложенията за промени не са постъпили до началото на заседанието на общинския съвет при председателя и не е известно какви проекти за решения ще се разглеждат".
Областният протестира и срещу практиката дневният ред да се гласува "ан блок". "Съгласно чл.51, ал.2 от Правилника дневният ред се гласува точка по точка и след това в цялостен вид. Видно от представения подробен протокол от заседанието, поотделно са гласувани само предложенията за допълнение към дневния ред", пише в заповедта.
Най-интересна е забележката на областния по повод отсъствието от пленарна зала на градските избраници. "При прегледа на кворума, с който се приемат решенията, се установява, че в началото на заседанието са присъствали 43 общински съветници. В последствие при отразяване резултатите от гласуването се установява, че отсъстват по-голям брой общински съветници. В случай, че на тези „отсъстващи” общински съветници се налага да напуснат заседанието, преди да е завършило, то е следвало да уведомят за това председателя на общинския съвет или председателя на постоянната комисия на основание чл.72, ал.5 от Правилника. Доказателства за това не са налице, както и за проверка на кворума при самото гласуване съобразно чл.50, ал.2 от Правилника", пише Симеонов. Факт е, че след началото на сесията голяма част от съветниците излизат от залата и в най-добрия случай надзъртат вътре за поредното "за" или "против", когато при поименно гласуване водещият председател изивка името му. Много често от трибуната се чува призив: Колеги, моля влезте в залата, защото няма кворум.
"Спазването на административнопроцесуалните правила гарантира откритост и повишаване прозрачността в дейността на общинския съвет, което в настоящия случай не е сторено", напомня губернаторът.
Той има и конкретни възражения по приетите решения:
"С решение №1842-3 Общински съвет-Варна е приел предложенията за съдебни кандидати за съдебни заседатели при Варненския районен съд да бъдат гласувани анблок като е посочил основание за приемане на подобно решение чл.53 от Правилника. Съгласно чл.5, ал.3 от Наредба № 2 от 8.01.2008 г. за съдебните заседатели, след гласуването отпадат кандидатите, получили най-малко гласове. При гласуване на предложенията за кандидати анблок, не може да се установи броя на гласовете, които е събрал всеки от кандидатите. Освен това, не е посочена хипотезата на чл.53 от Правилника, дала основание на общинските съветници да гласуват решението. Недопустимо е по пътя на тълкуването да се предвиди коя е правната норма за приемане на решението. Липсват доказателства, че лицата, избрани за съдебни заседатели отговарят на условията по чл.67, ал.1 от ЗСВ.
С решение №1843-2 Общински съвет-Варна е утвърдил поименен списък на кандидатите, които ще бъдат предложени за съдебни заседатели. Предложенията до съответните съдилища следва да бъдат направени в срок до 15 ноември на последната година от мандата на съдебните заседатели. Решението е прието на 09.12.2009г., което е в нарушение на чл.5, ал.4 от Наредба № 2 от 8.01.2008 г. за съдебните заседатели.
С решение №1868-4 Общински съвет-Варна възлага на кмета да отправи искане и да предприеме всички необходими действия за деактуване на имот-публична държавна собственост, описан в АДС № 2288/12.02.1999г., с оглед актуването му като публична общинска собственост.
С акт за публична държавна собственост № 2288/12.02.1999 г. е актуван имот ”Аспарухов парк”, представляващ, земя с площ 302 000 кв.м., при граници: плажна ивица, канал 2, източна пета на ската „Аспарухов вал”, път Варна – Галата, и земя-147 000 кв.м., при граници:канал 2, път Варна – Галата и източна пета на ската „Аспарухов вал”. Предоставените права върху имота са на областния управител на област Варна. Отписването на имоти – публична държавна собственост се извършва със заповед на министъра на регионалното развитие и благоустройството, след вземане на мнението на съответното ведомство, което управлява имота на основание чл.78, ал.2 от Закона за държавната собственост. По отношение на земя с площ 302 000 кв.м. със заповед № 195/19.01.1999 г. на областния управител е постановен отказ от отписване.
С решение №1889-6 Общински съвет-Варна приема план-сметка дейност „Чистота” за 2010г., съгласно приложение. Такова приложение към решението и към цялата пета точка от дневния ред не е представено.
С решение №1893-6-2 Общински съвет-Варна решава да бъдат отпуснати финансови средства в размер на 300 000лв. на „Транстриумф холдинг” АД, във връзка със завършването на финансовата 2009г. Не е посочено правното основание за приемане на решението. Съгласно чл.54, ал.3 от ЗМСМА, общинският съвет може да подпомага с финансови средства общински предприятия и търговски дружества с общинско участие, чиято дейност е свързана със задоволяване потребностите на населението. Не са представени доказателства „Транстриумф холдинг” АД да е преобразувано в търговско дружество с общинско участие.
С решение №1925-7 Общински съвет-Варна приема план-сметка „Чистота” за 2009г., съгласно приложение. Такова приложение към решението и към цялата седма точка от дневния ред не е представено".
От предоставената заповед не става ясно какви са мотивите за връщането на решението за европроектите, което е озадачило председателя на общинския съвет. То е изброено заедно с 10-ина други "за преразглеждането им и отстраняване на допуснатите нарушения на нормативните актове".
Архив Варна | 07-01-2010, 16:10 | РОСИЦА ПЕНКОВА
Обществен договор подписаха днес една от гражданските организации във Варна и авторите на най-оспорвания инвестиционен проект, оповестен през миналата година. Само няколко месеца след като заклеймяваше инвеститорите в един отбор с други граждански сдружения, Организацията за обществена самозащита – ЕДНО, подкрепи мащабното "облагородяване" на крайбрежната алея, заради което „Холдинг Варна” АД - част от ТИМ, придоби пет терена - общо 118 дка, в непосредствена близост до плажа за 11.75 млн. лв. Продажбата беше извършена със заповед на вече бившия областен управител на Варненска област Христо Контров, по реда на Закона за насърчаване на инвестициите, без търг заради сертификата за инвеститор клас А, даден на "Холдинг Варна" през 2007 г.
"Закупеният терен обхваща крайбрежната зона във Варна, между Рибарския плаж на юг и т.нар."бункери на север", обясни след сделката изпълнителният директор на холдинга Милчо Близнаков.
В края на юли 12 неправителствени организации и партията "Зелените" протестираха срещу продажбата на терена и намеренията на "Холдинг Варна" за строителство в крайбрежната зона. Според тях цената от 50 евро на кв.м за "златните" терени е ниска, а сделката е непрозрачна.
Тогава сред протестиращите бяха и представители на Организацията за обществена самозащита – ЕДНО. На въпрос на ВарнаУтре как борците за граждански права промениха позицията си на 180 градуса, председателят на "националната гражданска организация" Светлозар Николов обясни, че "виновни" за това били резултатите от обществено допитване, проведерно във Варна. От 1200 участници "настроените деградивно" (според думите на Николов) са били малцинство. Повечето от отговорилите са изразили желанието си за промени на крайбрежната алея и са дали "градивни" предложения като например залегналото в обществения договор построяване на църква. За първи път в този договор "Холдинг Варна" поема ангажимента и за някои срокове. Например, през март да започне укрепването на срутището между Втора и Трета буни, въпреки че, призна Милчо Близнаков, работният проект за това още не е готов и съответно няма разрешително за строеж от общината.
"Искаме всички хора да се чувстват като в своя си град", заяви изпълнителният директор на "Холдинг Варна", очевидно провокиран от долитащи от залата реплики: "Колко ще струва входът на Алея Първа?", "За паркинг ще се плаща ли?", "А за плажа?". Няма да има бариери, такси и билетчета за достъп на алеята и на плажа, категоричен беще Близнаков. Според него реализацията на проекта ще улесни достъпа на варненци до морето ("само хеликоптер да каца не сме осигурили") с многобройните си нови подходи и асансьори за трудноподвижните хора. Над поетите пред държавата ангажименти, подписвайки договора "Холдинг Варна" се ангажира да осигури пречистване на водата и дълбоководното заустване и в района на калолечебницата и вълнолома, които са извън "действието" на проекта "Алея Първа".
Да покажат доказателства за това, че покупката на 118-те дка на брега е незаконна, се зарекоха представителите на други граждански организации, присъствали на подписването на договора. Те щели да направят това на специална пресконференция веднага след като намерели отговор на въпроса защо и как Организацията за обществена самозащита – ЕДНО е решила да се откаже от общата им борба срещу инвеститора.
"Това е само началото, задочно им отговори Светлозар Николов. Българските граждани вече не вярват на държавните институции, които трябва да защитават интересите им. Затова ще подпишем такива договори с банки, с електроразпределителни дружества и с други частни компании".
Ето и най-съществените моменти от договора:
С подписването на настоящия ОБЩЕСТВЕН ДОГОВОР, „Холдинг Варна” АД поема следните ангажименти спрямо гражданите на град Варна:
1. В качеството си на инвеститор І клас и собственик на терена „Холдинг Варна” АД поема ангажимент за:
1.1. Осъществяване на следните мероприятия: укрепване на срутищата и свлачищата в различните райони и ерозията на морския бряг; Изграждане на разпределителен водопровод до дамбата; Поетапно изграждане на водопроводна мрежа и разделна канализация за битови и дъждовни води; Изграждане на дълбоководно заустване в района на вълнолома, калолечебницата и Шокаровия канал.
1.2. Да увеличи плажната ивица с технически съоръжения, разположени в акваторията, които да обогатяват естетически средата. Районът да бъде поддържан чист.
1.3. Реализирането на проекта да подобри екологичното състояние на зоната, да предотврати свлачищните и срутищни процеси, замърсяването на морето от директно включени отпадни води и намаляване на шумовия дискомфорт за живеещите в прилежащите квартали. Да се запази максимално зелената система на територията.
1.4. Изграждане на адекватна транспортна инфраструктура, по протежение на крайбрежната алея и пешеходни връзки, свързващи горната част на ската с крайбрежната алея, които да дават възможност на всички граждани и гости на Варна да ползват лесно и удобно, и да имат свободен и безплатен достъп до плажа и всички обекти, без да бъде въвеждан ограничителен пропускателен режим извън Закона за движенията по пътищата.
1.5. Двупосочно организиране на автомобилното движение с изграждане на допълнителни подходи за автомобили и пешеходци, освен сега съществуващите.
1.6. Да бъде обособена пешеходна зона и предвидена велоалея от страната на морето.
1.7. Изграждане на техническата инфраструктура, която да предвижда цялостно електрифициране на територията. Подзоните, в които се предвидят целогодишно работещи обекти, да се отопляват като се използва топлината на термалната вода от съществуващите сондажи в обхвата на територията.
1.8. Изграждане на малък басейн за безплатно ползване на термална вода от гражданите.
1.9. Проектът да има зони за удовлетворяване на всички възрастови и социални групи и да се осигури равен достъп и възможности за използване на предоставените услуги на хората в неравностойно положение – поне четири подхода за достъп, елеватори, лифтове, асансьори.
1.10. Да бъдат дадени основни насоки за архитектурен стил на територията, с цел създаване на характерна за града и местопложението атмосфера.
1.11. Ландшафтът да бъде силно обогатен с растителност, като концепцията за развитие на територията да предвижда целогодишно ползване от гражданите. Да бъде опазена ценната едроразмерна растителност.
2. Видове сгради и съоръжения
2.1. Запазване на традицията и изграждане на модерно рибарско селище с необходимата инфраструктура, условия за съхранение и търговия с риба.
2.2. Изграждане на център за възстановяване и рехабилитация, където да се използват пълния потенциал и ресурс на двата топли минерални извора. В центъра да има възможност за целогодишно предоставяне на услуги за балнеолечение, кинезитерапия и рехабилитация. Да се предвидят обекти за обществено обслужване и медицински пункт.
2.3. Изграждане на яхтено пристанище, с пристанищна администрация, медицински пункт, аптека, полиция, хангар за плавателни съдове, рампа.
2.4. Изграждане на воден атракционен парк с различни зони за водни атракции, който да разполага с открита и закрита част. Да се съчетае с естествената паркова среда и водните съоръжения. В него да има детски площадки, шадравани, водни каскади, пързалки, изкуствена вълна и др. Да има и зона за безплатна игра на децата.
2.5. Да се изгради спортна база по водни спортове, с възможности за практическо обучение и провеждане на различни видове водни спортове – плуване, сърф, кайтинг, плажен волейбол, дайвинг, подводна археология. Базата да предлага и екипировка за различните видове спорт.
2.6. Да се осигури денонощна патрулираща охрана.
3. Заведения за хранене
3.1. Да не се изграждат стриптийз барове.
3.2. Да бъдат премахнати съществуващи стари обекти, загрозяващи крайбрежната зона.
3.3. Да бъдат изградени нови обекти с подходяща архитектура.
3.4. Нощните заведения да бъдат от закрит тип и обезшумени.
3.5. Да има безплатни тоалетни
3.6. Да има малко на брой заведения, но с обширни градини, богати на растителност, част от които да работят целогодишно.
4. Търговска зона
4.1. Да се обособи търговска улица тип „Стара Варна” с преобладаваща традиционна българска продукция.
4.2. Да се предвиди място за други търговски обекти.
5. Да се обособи зона за културната дейност – от типа на амфитеатър, театрална сцена
6. Да се построи църква
7. Да се построи хотелска база, състояща се от три сгради, с височина не по-висока от ската. Хотелската част да бъде свободна за достъп от всички посетители без да се предлага системата олинклузив. Да има конферентни зали и базата да се използва основно за обучение и преквалификация на кадри.
8. Срокове
Инвестиционните намерения „Холдинг Варна” АД да съобрази съгласно изискванията на Закона за устройство на черноморското крайбрежие, Закона за опазване на околната среда.
В качеството си на инвеститор І клас и собственик на терена „Холдинг Варна”АД поема ангажимент да реализира инвестицията при следните етапи и срокове:
Предвиден срок за реализация на проекта е три години, след издаване на разрешение за строеж.
8.1. Първа година
До края на март 2010 г. да започнат укрепителните мероприятия в частта между втора и трета буна, а именно: укрепване на срутищата, изграждане на канализация и фекални помпи. Успоредно с тях да се изграждат и техническата инфраструктура в района – електрификация, изграждане на трафопостове. Между втора и трета буна да се изградят пешеходните и велосипедни алеи. Да се изградят достатъчно на брой съоръжения за пешеходен достъп и достъп за хора с неравностойно положение от горната част на ската до крайбрежната алея. През първата година от реализацията да бъдат преместени нощните клубове в зоната между втора и трета буна, като същите да бъдат затворен тип, отговарящи на акустичните изисквания.
През този перод е необходимо да се започне изграждането на воден парк и зони с водни атракции.
8.2. Втора година
Укрепителни и инфраструктурни мероприятия на зоната след трета буна. Да започне изграждането на хотелска част.
В края на втората година между втория и третия етап от реализацията на проекта да се изгради търговска улица – тип средиземноморска, съобразена с архитектурата на стара Варна, по която да бъдат разположени и заведения за обществено хранене, детски кътове, специализирани ресторанти, сладкарници. В района между първа и втора буна да бъде изградена предвидената църква.
8.3. Трета година
През третата година да започне изграждането на яхтено пристанище, рибарско селище, база за водни спортове, сграда за института по хидрология, реанимационни пунктове. Яхтеното пристанище е сложно съоръжение и неговото изграждане може би ще продължи за по-дълъг период, но не повече от три години. През този етап трябва да бъдат изградени пешеходни, велосипедни и автомобилни подходи, като алеи, и подходи за хора в неравностойно положение. Да бъдат обособени и зоните за паркиране.
9. Работни места
С окончателното завършване на проекта да бъдат осигурени най-малко 1500 работни места с целогодишна заетост.
ОРГАНИЗАЦИЯ ЗА ОБЩЕСТВЕНА САМОЗАЩИТА – ЕДНО:
Ще продължава обществения контрол, като наблюдава всички процеси и конкурси относно реализирането на проекта, предвид голямата му обществена значимост;
Ще дава препоръки и предложения за постигането на целите на този договор;
Ще дава публични оценки на извършените инвестиционни мероприятия;
В случай на неизпълнение на поет ангажимент, посочен в ОБЩЕСТВЕНИЯ ДОГОВОР и ако своевременно не са взети достатъчно градивни мерки, ООС-ЕДНО може да си оттегли доверието и да развали ОБЩЕСТВЕНИЯ ДОГОВОР, след което да поднови обществения натиск.
Архив Варна | 07-01-2010, 14:37 | РОСИЦА ПЕНКОВА
"Ей, само варненски коли по пътищата!", възкликва Ивайло Стефанов някъде по обед в последния работен ден на 2009-та. Подобно на 61% от варненци между 35 и 45 години и той е натоварил семейството си на колата (3-годишна, среден клас, на изплащане) и е поел "на ски" за новогодишните празници. Всъщност това със ските е само повод да се измъкне от града за няколко дни, но прогнозите за никакъв сняг по празниците го изпълват с неосъзнато радостно предчувствие за тихи игри край камината в хотела с чаша уиски в ръка.
В колaта освен Иво са съпругата му Нина и 9-годишният им син Мирослав. Каката - 17-годишната Моника, е останала да празнува във Варна с приятели.
Крайната цел на пътуването им е малък семеен хотел в Родопите, който компанията им е резервирала още през август. Новогодишният пакет - 3 нощувки със закуска + празничният "банкет", им е излязъл по 200 лева на човек. Сума, която през лятото са платили без да се замислят, но сега, в разгара на кризата, не им се вижда чак толкова разумна.
Близо 7 часа им отнема пътуването от Варна до смолянския им оазис. Дежурната спирка за обяд след Нова Загора, традиционните коментари за дупките по пътищата - все по-малко, в интерес на истината, и срамната липса на аутобани в България, и вечната каша с отбивките от магистралата край Пловдив - "Как не туриха една нормална табела "Пампорово" или "Смолян" тия хора?". И вече са там.
Макар че няма сняг и ските продължават да са само метафора, последният ден на годината не минава кротко край камината, както беше в мечтата на Иво. Семейството му е приготвило програма - последни покупки преди празника из Смолян, обяд на Пампорово, 2-3 природни и исторически забележителности. За щастие в късния следобед са му оставили 2 часа за сауна, масаж и дрямка, за да е свеж за празничната вечеря.
А тя си е "както си му е редът": печено прасенце, сърмички, хубава ракия, добро вино. А за приятелите да не говорим: заедно са вече от няколко години. Повечето, и те като него, имат собствен бизнес. И изпращат 2009-та със смесени чувства - била е тежка за всички, но пък са благодарни, че все пак са заедно, че празнуват. Ще рече - все пак някак са се справили, оцеляват. Логично обаче разговорът започва с новото правителство, парите на държавата и Симеон Дянков. Някои харесват радикалния му стил, други отричат методите и идеите му, трети пък изтъкват недостатъците му, сравнявайки го с предшественика му Орешарски, четвърти предпочитат да не са чак толкова любезни в епитетите по адрес на новия финансов министър. На моменти спорът е доста остър, нищо, че върви на фона на новогодишни скечове с Б.Б., Доган и други народни любимци в "главните роли". След коледните надбавки на пенсионерите ("унизително малки са, по-добре да не ги бяха давали, щом държавата няма пари") се сещат за друга "болна" тема - ДДС-то ("Докога ще ме карат аз да плащам заради някой мой клиент, който се е скатал, пък бил той и от държава в Европейския съюз?"). После, разбира се, подхващат и европарите, чертаят планове, обменят по някоя и друга идея, недоверчиво повдигат рамене на твърденията, че през 2010-та еврофондовете най-после "ще се отпушат" за България.
Някъде към 11 започват танците - някой вади CD с дискохитове. Покрай споровете за първите рокгрупи от времето на соца, неусетно идва време за речта на президента. Пропускат я, защото бързат да нагласят шампанското, фойерверките, да излязат "на плаца" за Дунавското хоро... Някой от мъжете пуска високо радиото от колата, за да не изтърват сюблимния момент. Броят 10, 9, 8... Целуват се и си пожелават здраве и щастие през новата година. Иво се прави, че не забелязва сълзите в очите на жена си, годината е била тежка и за тяхното семейство. Дано 2010-та оправдае надеждите им и изцери страховете им!
Тъкмо приключиха с късметите от новогодишната баница и през вратата на ресторанта плахо пристъпва млад гайдар. Слушат го смълчани, някои с влажни от вълнение погледи: момчето е едва 15-годишно, свири на гайда от първолак. Разпитват го за инструмента, колко струва, как се прави каба гайда. Междувременно от съседния ресторант се изсипва група местни младежи. Чули свирнята. Без да ги кани някой подхващат заедно родопски народни песни. Пеят хубаво. Като професионалисти. А не са, казват. От баби и майки знаели песните. Нашите хора и те подкарват с тях: "Да се пукат душманите, твойте, Калинке, и мойте". Да се пукат душманите, нашите, техните, че и вашите!
Без цензура | 03-01-2010, 07:57 | РОСИЦА ПЕНКОВА
