Изготвят апликационна форма за кандидатстване за европейско финансиране

Строителството на метрото „върви със скорост от 3 километра годишно“, каза изпълнителният директор на столичната компания „Метрополитен“ Стоян Братоев. В първите 23 години скоростта е била 350 – 400 метра годишно заради липсата на финансиране, предаде БНТ.

Ускоряването на строителството се е получило след включването на проекта за изграждане на столичното метро в Оперативната програма „Транспорт“ през 2009 година. „Така за първите 23 години са били построени 9,5 км линии, а от 2009 година досега – 21,8 км”, допълни Братоев.

„Строителството на участъка от метрото към летището е приключило и в момента вървят комплексни изпитания и приемателни комисии”, потвърди още Братоев. Към финализиране са работите и по другото разклонение – към Бизнес парка в столичния квартал „Младост“ 4.

След това ще започне изграждането на нов участък – от бул. „Джеймс Баучер“ до ул. „Сребърна“. Финансирането по него е от новата ОП „Транспорт“ и строителството трябва да приключи до лятото на 2016 година. Заради това строителство има ограничения на движението.

Подготвят се и тръжните процедури за третата метролиния (от бул. „Ботевградско шосе" през централната градска част – Орлов мост, НДК и бул. „България“, „Красно село“ до кв. Овча купел“ - бел. ред.).

„Изготвя се и апликационната форма за кандидатстване за европейско финансиране. То обаче ще бъде за участъка от бул. „Ботевградско шосе“ до кв. „Красно село“, уточни още Братоев. Този участък трябва да бъде реализиран до края на 2018 година – началото на 2019 година, прогнозира той.

„Най-натоварените станции на софийското метро са „Сердика“ и метростанцията до СУ „Св. Климент Охридски“, които са в центъра на града. Следващите по натовареност са станциите в крайните квартали „Младост“ и „Люлин“”, уточни още Братоев.