Увеличението е различно

Цената на шофьорските курсове се вдига със закъснение, това е мнението на Красимир Георгиев - председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България.

"При нас се набляга повече на това да се компенсира увеличаването на разходите на услугата с намалямане на нейното качество. Увеличението е различно. Фирмите, които са съвестни в отношенията си с държавата и начисляват всички разходи съвестно, при тях увеличението е по-голямо", уточни Георгиев пред БНТ.

"Тези, които не спазват правилата може да си позволят и 800 лева цена за курс, но за да се осигури качествено обучение са необходими около 1200 лева за курс. Но 95 % от сектора е сив, който не прави никакви отчисления към държавата. Те могат да си позволяват по-малък процент увеличение. Като добавим, че не дават и всички часове, които са по учебната програма, те наистина са облагодетелствани от сегашната ситуация", коментира той.

Според Георгиев сивият сектор се стимулира от държавата.

"Както знаем държавата отпусна дотация с 25 стотинки на цената на горивото, само че на почти всички инструктори автомобилите са лични, така те имат право да получават тази дотация от 25 стотинки, която я използват за търговска дейност - обучение на кандидати за водачи на МПС. И така държавата създава условия този сив сектор да се увеличава и конкуренцията да бъде несправедлива и нелоялна. Това се отразява върху качеството на подготовката на бъдещите водачи и това го видяхме миналата седмица и го виждаме всеки ден", каза Георгиев.

Освен цените на горивата за увеличението роля играе и инфлацията, която води до повишаване на всички разходи - за заплати на инструкторите, счетоводно обслужване, за сервизиране на автомобилите и т.н.

Повишаването на цените не се отразява на броя на желаещите да преминат шофьорски курс, отчитат от Асоциацията за квалификация на автомобилистите.